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小米汽车真的成了?最近小米汽车爆出了一些谍照 , 让老狐大开眼界 。
小米科技园附近出现一辆小米测试车 , 车身被车罩罩住 , 车顶配置一颗激光雷达 。
车顶部采用溜背式造型 , 车尾采用前倾式的后挡风 , 后备箱顶部似乎有尾翼 。
关于这辆车的外形 , 不少网友表示“是有那么一点像 Taycan” , “看着有点儿高级啊 , 有保时捷帕拉梅拉那味儿了” 。
此外 , 有关小米新车的信息爆料 , 也越来越多 , 根据汇总 , 列举如下:
小米发布的第一款汽车 , 为中型溜背式轿车 , 内部代号为 Modena , 有高配和低配两个版本 。
低配版定价 26 万元到 30 万元 , 高配版为 35 万元以上 , 计划 2024 年第一季度推出 。
两个版本均采用高通下一代智能座舱芯片 8295 , 对标的车型是特斯拉 Model 3 。
低配版采用比亚迪的 400V 磷酸铁锂刀片电池 , 智能驾驶采用大陆供应商提供的 5 个毫米波雷达和 1 个摄像头的多传感器融合方案 。
高配版采用宁德时代的 800V 麒麟三元锂电池 , 智能驾驶搭载英伟达 Orin X 芯片 , 配置激光雷达 , 算法由小米自研 。
除了 Modena , 小米还有一款内部代号为 Lemans 的汽车 , 将在 2025 年推出 。
Lemans 和 Modena 采用了同一款平台 , 但是 Lemans 电驱动系统为三电机 , 电控软件为小米自研 。
不仅有新车信息 , 小米还公开了一项名为“车辆漂移控制方法、装置、车辆、存储介质及芯片”的专利 。
该专利号为 CN115534966A , 专利申请日期为 2022 年 12 月 1 日 。
本专利降低了车辆漂移对驾驶员的依赖 , 根据车辆不同的转向和车速 , 确定不同的漂移参数 , 实现不同状态的漂移 。
看来 , 小米汽车不是吹牛 , 是真的成了 , 雷军那句“2024 年进入行业第一阵营” , 有可能变成现实 。
不过 , 事情真的会那么顺利吗?
做手机起家的小米 , 可是跨界的老师傅了 , 跨界电视、跨界电脑、跨界家用电器、现在又跨界到汽车 。
小米跨过的界 , 有成功也有失败 , 但小米依然跨界不止 , 哪里有风口 , 小米就跨进去 。
但小米跨界的新能源汽车行业 , 竞争与市场环境可是变幻莫测 。
新能源补贴取消后 , 汽车厂商势必涨价 , 新能源汽车的销量 , 能否维持以往的强势 , 并不可知 。
特斯拉 Model 3 售价屡创新低的背后 , 是销量的匮乏、订单的疲软 。
小鹏 G9 的失利 , 对小鹏是一个沉重打击 , 不少人认为 , 小鹏有可能会掉队 。
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