贝壳|字节、美团、滴滴十年往事( 三 )


战火并不仅限于打车业务 。
2018年4月3日 , 美团作价27亿美元收购了摩拜 , 而滴滴也曾是其潜在的收购者之一 。 按照“并购大王”包凡的话来说 , 不知道是不是由于和滴滴开战改变了王兴的想法 , 导致后者一心要全面收购摩拜 。 谈判的天平逐渐向美团倾斜 , 很难说和美团在上海打车业务取得了阶段性胜利不无关系 。 而正式拿下摩拜后 , 美团与滴滴的关系也变得进一步对立起来 。
对于王兴的不断越界试探 , 程维只简单回了一句:“尔要战 , 便战” 。
2017年年底 , 程维在接受《财经》杂志采访时曾说:“网约车竞争在2016年就结束了 , 2017年滴滴的重点是修炼内功 , 2018年我们会全面出击” 。 或许在彼时的程维看来 , 放眼四下 , 滴滴几无对手 。
2018年5月6日的郑州顺风车杀人案曝光 , 一石激起千层浪 , 女性乘车安全引发全社会的关注;一周后 , 5月14日 , 重庆永川 , 顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死……滴滴来到了舆论的风口浪尖 , 这座庞大出行帝国大厦的螺丝已然松动 。
2018年8月27日零点起 , 滴滴下线全国范围内的顺风车业务 , 直到2019年11月20日才再次上线 。 2019年 , 滴滴宣布“集体过冬” , 非主营业务遭“关停” , 其中就包括在国内的滴滴外卖业务;同一年 , 美团放弃自主经营打车业务 , 而改成“聚合平台”模式 , 接入很多的供应商 , 做回自己“流量平台”的身份 , 把业务从重变轻 。
看似焦灼的战火渐渐熄灭 , 但转机来的却是如此之快 , 2021年 , 滴滴因信息安全以及IPO问题 , APP惨遭下架处理 。 2022年6月12日 , 刚刚流血上市的滴滴 , 无奈选择从纽交所退市 。
网约车市场“一哥”栽跟头 , 一直被压制的二线品牌似乎看到了希望 。 滴滴下架的五天后 , 原本于2019年5月下架的“美团打车APP”在各大应用市场重新上线 , 并在一个月内开通北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京等100多座城市的出行服务 。 截至22年年底 , 美团打车就已覆盖全国300多座城市 。
如今随着华为、腾讯、字节等巨头的入局 , 原本格局已定的出行行业已暗流涌动 , 也许等程维带着他的滴滴归来之时 , 迎接着他的又是一场车轮战争的无线游戏 , 若非套用一句中国足球的俗话:留给滴滴的时间或许真的不多了 。
02无边界的本地生活战火王兴 , 在三人之中是起点最高的 。 除了富二代、清华高材生这些标签之外 , 在创办美团之前 , 王兴就已经做了三个世俗意义上的成功项目 , 并借此收获了互联网圈子里的名声 , 以及一支以清华班底为基础的团队 。
张一鸣也曾是其中的一员 。 二人都是福建龙岩人 , 再加上雪球方三文 , 组成了业界广为人知的\"龙岩三杰\" 。
2007年 , 王兴创办饭否 , 张一鸣辞去酷讯技术总监职位 , 成为王兴的技术合伙人 。 两年后 , 饭否因内容问题停运 , 在年底的公司晚会上 , 当聊到团队的未来时 , 王兴落了泪 。 作为而立之年的成人礼 , 王兴开始学着渐渐褪去之前的稚嫩 , 与资本周旋 。



而同乡好友的二人也就此走上了不同的人生轨迹: 王兴一心扎入团购浪潮 , 张一鸣转身做起今日头条 , 构建起了庞大的内容帝国 。
作为“无边界”论的忠实拥趸 , 王兴曾多次在公开场合坦言美团的边界就是没有边界 , 不应该圈地为牢 , 截至目前 , 美团的业务版图几乎覆盖了用户衣食住行游购娱等方方面面 。 而巧合地是 , 张一鸣也曾评价自己“做事从不设边界” , 二人几乎如出一辙的行事风格 , 还是让美团和字节站在了对立面 。