芯片门|深陷“芯片门”，欧拉好猫还能“好”起来吗？( 四 ) 功率|igbt|不动产|公司|深圳市投

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事实上，从购买好猫的主要原因来看，大部分女性车主的确看中了好猫的颜值。在小红书、微博等社交平台，不乏因好猫颜值而入手的车主，“当时家里人了解了一下配置之后其实是不建议我购买的，但是我就是太喜欢好猫的颜，就坚定选择订了车。”27岁的沐沐在小红书上发布视频称，“满心欢喜领‘猫’回家，两个月后就因为各种故障烦心不已，现在非常后悔。”
而沐沐并非个例，无论是已经开始维权的赵筱，还是许多已订车尚未提车的新车主，都开始对“芯片事件”以及好猫自身的通病感到失望，同时也对欧拉的态度感到不满。“所谓的最爱女人不过是个幌子，这一次事件让我们看到了欧拉的真实态度，并没有把女性用户的权益放在第一位，让我们这些为颜而来的车主长记性了。”一位女车主在社交平台写道。
尽管从短期来看，欧拉好猫的销量仍在上升，但从长远来看，欧拉需要正视这场信任危机。正如业内分析人士曾指出，若欧拉汽车此次处理不好“芯片门”事件，后续的销量将会继续暴跌，这个成立3年的品牌很有可能只是昙花一现。
相关数据也从侧面证明这一判断，据新盟财经，受“芯片门”牵连，欧拉汽车母公司长城汽车股票也迎来暴跌。以12月10日为例，当天长城汽车A股和H股收盘价分别为56.75元/股和30.1港元/股，较11月22日分别下降为11.45%和17.98%，这也让长城汽车在不到1个月的时间内市值蒸发数百亿元。
所以，要想谋求更长远的发展，欧拉还需要对车主们多一份敬畏之心。而首先需要解决的，便是眼下这场风波。
(文中消费者均为化名)