新能源汽车|工信部预计2022年汽车芯片短缺情况将逐渐缓解芯片|美的|ai|格力|自主|智能家

汽车工业是国民经济的重要支柱产业，产业链长，涉及面广，国际化程度高。1月12日，工业和信息化部就2021年汽车工业发展情况召开新闻发布会。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍，2021年，我国汽车工业平稳向好，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势;新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，持续领跑全球。当前，全球主要芯片企业已逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能将于2022年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将逐渐缓解。
新能源汽车销量连续7年全球第一
新能源汽车是2021年我国汽车产业最大亮点。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍，2021年，我国新能源汽车市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。“从新能源汽车走势情况来看，2021年保持了产销两旺的发展局面，2021年3月开始月销量超过20万辆，8月超过30万辆，11月超过40万辆，12月超过53万辆，呈现出持续增长势头。”
【新能源汽车|工信部预计2022年汽车芯片短缺情况将逐渐缓解】付炳锋还表示，我国新能源汽车产业发展的配套环境进一步得到优化。截至2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚称，2021年我国新能源汽车产业创新成果亮点纷呈，可持续发展能力进一步增强。他介绍，我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，组合辅助驾驶系统的乘用车新车搭载率提高到20%左右。其中，新能源汽车新车搭载率超过30%;车载基础计算平台实现装车应用，车规级激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平;全国开放测试区域5000平方公里、测试总里程超过1000万公里，发放道路测试牌照800多张，3500多公里的道路实现智能化改造升级，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达50%。
中国汽车工业协会轮值会长朱华荣认为，我国汽车品牌要紧抓智能化、新能源发展大势，加速在新的赛道上突破创新，促进汽车产业的良性竞争发展。“当前，汽车正在由硬件向软件转型升级。我们的能力结构也要重塑，软件定义汽车成为新的趋势。未来的汽车会成为‘新汽车’，即‘大型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元’。可以预判，汽车产品正在转变为‘智能平台产品’，或可称为‘汽车机器人’。”
汽车供给能力将进一步释放
自2020年以来，汽车行业一直受到芯片短缺问题困扰，2021年更是深感“芯”痛，国内外多家汽车企业因此减产或短期停产。“这一轮汽车芯片短缺的影响因素很多，既有芯片产业自身的周期性影响，也有新冠肺炎疫情、生产工厂火灾等一些突发性因素。”王卫明坦言。
随着芯片市场调节机制逐步发挥作用，同时在政府、主机厂和芯片供应商的共同努力下，芯片供应短缺正逐渐缓解。王卫明表示，当前，全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于2022年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。
尽管遭遇“缺芯荒”，但我国汽车产销量却表现出较强的韧性。王卫明介绍，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。“我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”