iqoo11|企业微信“加塞”返乡抢票之路

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“帮我助力一下 , 谢谢!”
又到了一年一度的春运抢票大战 , 只不过今年尤为艰难 。 因为白昼发现 , 想要让好友加速又多了一个步骤——先得加抢票平台客服的企业微信 。
“以前直接发个小程序就行了 , 现在还得让朋友加企业微信 , 太麻烦了 。 ”白昼向「科技新知」吐槽道 。
协同办公软件领域里 , 企业微信、钉钉、飞书常被拿来一起做比较 , 而能够打通人人离不开的微信、连接C端用户 , 被业内公认为是企业微信的独特优势 。 线上私域成了餐饮、零售、酒店等行业进行精准营销的主要阵地 。
可当「科技新知」向企业微信内部员工求证此事 , 对方却给了一个意料外的反应:“是吗?有截图吗?我看看 。 ”
这句话背后映射了每一个SaaS工具不得不面对的残酷现实:作为工具提供方 , SaaS厂商往往并不能决定、甚至是了解客户对于工具的实际使用场景 。
而这一点对于主打连接的企业微信来说略显尴尬 。 随着客户群体规模的逐渐庞大 , 企业微信对于自家产品的把控度似乎会越来越小 。 “很多时候 , 我们都不知道客户会怎么使用企业微信 。 ”该员工补充说 。
以连接为底色的B2C+B2B这条路 , 企业微信走也得走 , 不走也得走 。 可蓦然回首 , 当年立志要将生活与工作分开的企业微信 , 被遗留在了不知何处的角落 。
想回家 , 先加下企业微信一线互联网公司的普通“搬砖人”白昼 , 因为疫情已经三年没回家过年了 。
“今年过年 , 无论如何也得回去 。 ”白昼一边想着 , 一边打开了手机里所有的买票APP , 其中包括携程、智行、12306、飞猪和同行 。
为了能尽快地抢到高铁票 , 他依次给好友转发了小程序加速 。
“为啥还得加企业微信才能给你助力?”遭到朋友吐槽后的白昼 , 赶紧打开了链接 , 发现还真是如此 。
“现在想回个家也太难了 。 ”白昼想起 , 上一次让朋友帮忙只是让他点进小程序就完成了加速 , 而这一次还需要扫码客服的二维码添加企业微信 。
据「科技新知」不完全统计 , 携程、智行目前均需要扫码加微信;飞猪还和之前一样 , 只需要点进小程序即可加速 , 而12306和同行则是没有好友助力这个选项 。
出行APP+办公OA协同软件 , 看起来像是一个奇怪的搭配 , 但这也正是产业互联网的神奇之处 。
往年携程、智行、飞猪这样的出行平台 , 在抢票环节设置得像是拼多多“砍一刀”模式 , 为的是通过好友点进小程序跳转到平台拉升日活量和注册量 , 实现裂变增长 。
如今 , 随着互联网渗透率见顶 , 新用户注册人数逐渐达到饱和状态 , 对于平台来说 , 或许盘活老用户更切实际 。
用户运营中的促活 , 国内目前最流行的玩法就是私域 。 相比来说 , 公域更像是打江山 , 追求速度和规模;私域更像是坐江山 , 重精细管理要数据和运营 。
私域为平台提供了一种低成本甚至是免费触达用户的场域 , 通过持续运营达到品牌宣传、产品营销的目的 。
在企业品牌私域的搭建运营中 , SCRM逐渐成为通用标准的配套产品 , 目前SaaS市场中的SCRM产品并不少 , 比如六度人和、销售易、尘锋、夺冠、探马、奥创等等 。
同时 , 这些SCRM产品都有一个共同的特性 , 那就是“母体”一致 , 即都依托于企业微信 。
这些在企业微信上“长”出来的产品 , 不断丰盈着企业微信在连接方面的羽翼 , 让私域成为它的招牌 。 企业可以借助企业微信添加微信客户 , 从微信渠道吸纳C端用户 , 而企业微信便一举成为搭载微信存量用户的私域流量池 。