新能源|造车势力又添一巨头！索尼也要造车了( 二 )

但让索尼没有想到的是，在索尼第一代刹车试验期间，索尼的技术让索尼收获了众多的粉丝。粉丝对于索尼造车的呼声也越来越高，或许就是这种来自粉丝的鼓舞，让索尼越来越坚定了自己造车的想法，最终决定放手一搏。
确实，虽然这几年索尼还没有造车，但它在新能源造车的整个产业链上已经获得了众多的成绩。
早在2015年索尼就宣布进入了车载图像传感器领域，虽然当时的索尼并不被外界所看好，但经过了数年的发展，索尼确实在这一领域获得了丰厚的硕果，如今已经成为了包括丰田、日产、现代等众多车企的供应商，在该领域拿下了超过5成的市场占有率，几乎成为了该领域的龙头企业。
除此之外，在自动驾驶领域，索尼也已经颇有建树，已经为英伟达和Mobileye提供了兼容驾驶芯片的硬件设备和传感器。
而这些技术也为索尼的造车提供了深厚的技术沉淀，只要索尼愿意加入造车领域，那么对于索尼目前的积累来说，造车或许并不是一件难事。
【新能源|造车势力又添一巨头！索尼也要造车了】但不得不说，索尼在新能源造车产业链上目前取得的成功并不一定能复制到整车的制造上，毕竟相对于后者来说前者并没有那么多因素需要考量。
就从自动驾驶的软件实力上来说，整个日本都比较缺乏，而软件这一块又恰恰是索尼最缺乏的，这也成为了索尼造车路上最大的变数。
从这一点上来看，索尼造车还有很长的路要走！