饱受电商和各类新型零售渠道冲击的线下实体零售,早已不再是可以有稳定造血能力的好生意。无人零售将其不赚钱的原因归结为人力成本的影响,相当于只看到了其中的部分原因,而没有窥得全貌。
如前文所说,即便是省去了部分人工成本,但新增加的技术成本、缺乏规模效应导致的高企的采购成本同样是问题。更不用说还有机柜的制造和运营费用,都需要企业自行承担。
在低利润率的情况下,每个线下网点所售卖的数量有限的商品收入,往往很难覆盖企业需要支付的各项制造、技术、布点、运营等多种成本。
那么在各类公共场所,是哪些企业在做大规模的无人货柜投放?
泡泡玛特是其中最激进的玩家之一,有大量“机器人商店”和“抽盒机”被放置在各大商超里,仅机器人商店就已经近2000家;
另外,据晚点报道,2021年底,饮料新贵元气森林已经组建起多个团队尝试智能货柜项目,而在内部定下的目标是2022年底在全国铺设10万台智能货柜,各个团队需要自负盈亏。这些项目已经从去年9月开始推进,目前在全国十几个城市已经出现了数千台智能货柜。
元气森林的目标对手农夫山泉,则是从养生堂手里买下了自动售货业务的全部股权,并且在全国300多个城市里投放了近60000台智能终端零售设备。
除了这些巨头企业之外,我们也看到有各类专用的无人售货设备,各具特色,有卖雪糕的、卖鲜榨橙汁的,甚至还有卖大米的。
文章插图
不同于无人零售的创业企业,这些生产型企业或品牌开始直接参与到无人零售的渠道建设中。无人零售可以绕过中间渠道,直接面向消费者,获得更大的利润空间,等于是“赢在起跑线上”。
因此,由品牌商、生产型企业铺设的无人货架,已经逐渐成为了市场现有无人货架中的主流。
04、写在最后2016年,亚马逊宣布了其无人便利店项目Amazon Go。
Amazon Go门店要求,“在走进Amazon Go之前,你需要下载AmazonGo App,并在注册登录账户之后,通过这款软件生成二维码,扫码进店。”
中国的创业者将无人零售的模式引入中国,也利用微信、支付宝的基础设施作用将这个流程做了大量的简化,但实际上所有的扫码、开锁、自助结账的流程,仍然劝退了数量众多的潜在消费者。
这也是为什么选址集中在办公楼的每日优鲜便利购,仍然能够在不利的环境下稳健成长的重要原因之一——这里的消费者对新技术的接受度要高很多。
【 货架|无人零售卷土重来?】零售是一个随着技术进步不断扩展新模式的行业,但并非所有技术进步都能够形成新的、能够被广泛接受的零售模式,也并非所有“旧模式”都应该被扫进历史的垃圾堆。
- 观光巴士|无人驾驶观光巴士走进湖滨
- 美通社|驭势科技与Teksbotics打造无人驾驶递送车现身沙特 | 阿卜杜拉
- 加速行业变革!比亚迪联手美国公司发布无人驾驶配送车
- 零售业|阿里再生独角兽,估值百亿美元,马云果然有远见
- 王中林|华为全球专利榜第四;京东海外开设机器人零售实体店;Oculus遭反垄断调查|科技周报
- 圆通速递|无人驾驶递送车现身沙特,驭势科技与Teksbotics强强联合打造
- 无人驾驶|数字政通(300075.SZ):“棋骥”无人驾驶智联网格车尚未取得收益
- 驾驶|如果无人驾驶普及,酒驾开车算违章吗?这些知识你该知道
- 宽带用户|沧州长城宽带用户断网20余天无人修 客服:当地有关部门施工导致 城管热线:对存安全隐患低垂线缆进行割接
- 零售业|华为自研搜索引擎上线,无任何广告,无视百度,对标谷歌