真无人车上路，「造火箭」的轻舟智航开启「二级加速」( 三 ) 无方向盘、驾驶座、刹车油门

如今，轻舟智航又联姻东风悦享，首批落地50辆SharingBus ，未来在全国范围内将逐步落地300辆SharingBus 。

文章图片
东风悦享，背靠的是东风汽车公司，这是中国四大汽车集团之一，名副其实的国内乘用车市场顶级巨头。
这其中，有四个标志性意义。
说明了技术的成熟性得到验证
这是轻舟智航第一级火箭加速成果的体现，也是与车厂合作的基础。就像轻舟智航展示的无人车视频，几乎胜任了很多晚高峰常见的驾驶场景。比如偶遇同向行驶车辆倒车时，会边转向边减速轻松避让；遇到多台变道加塞、变道犹豫、压线行驶车辆，会合理让行；十字路口转弯时稳稳躲避外卖小哥，还会自己回到车库泊车。
据于骞透露，这辆车搭载的也是轻舟智航Robobus同款——Driven-by-QCraft方案。这种成熟性不仅仅是算法上达到了业界领先，更在于成本控制达到了可以商用的程度。携手车厂后，将为大规模落地做好准备。
开拓无人驾驶的更多应用场景
从城市公交、网约车、通勤摆渡车，到配送车、巡逻车、运载车等等，仅公共交通和公共服务领域，公开道路的无人驾驶技术就有大量的应用场景。