（图片来源：官方）除了这些 ， 还有一些论证问界M5媲美百万级豪车的说法 ， 比如问界M5在底盘上强调自己使用的是“双叉臂独立悬架” ， 号称是百万豪车的配置 ， 但事实上 ， 在如今的新能源领域稍微贵一点的新能源车使用的都是这款悬架 ， 在20万元这个区间 ， 特斯拉Model 3和零跑C11等车型就有该配置 。
（图片来源：官方）其实抛开品牌因素不谈 ， 仅从售价以及产品本身看 ， 问界M5综合实力在25-30万区间内有很强的竞争力 ， 尤其新上车的华为鸿蒙座舱更给这款车披上了具有相当优势智能化战甲 。 但媲美百万级豪车 ， 或者说完胜保时捷Macan2.0T、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及特斯拉Model Y等竞争对手就有些牵强了 。 当然 ， 既是使用“米氏对比法”进行的对标比较 ， 那么问界M5完胜也并不令人意外 。
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