百度|人机共生时代，百度Create「未来」( 二 ) 自动驾驶|Waymo|mobileye|robotaxi|吉

基于以上，现如今百度大脑的日调用量已经突破1万亿次，从飞桨深度学习平台、昆仑芯片，再到语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台，它们成为了助力各行各业的新型基础设施。
最后，再来到百度最引以为傲的智能交通领域。
在百度的理解里，智能交通是从自动驾驶出发，基于聪明的车、智慧的路的智能交通，是把人工智能、5G通信、云计算等技术，深度融合到交通领域的智能交通。
它要解决的问题不是全然解放人们的双手，而是为了减少90%的道路安全事故；系统解决拥堵问题。最后，它还可以助力碳减排。

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在这些成果背后，是百度正在人工智能领域收获众多新的成绩单。过去十余年间，百度入选全球四大AI巨头、全球AI公司五强、全球50家最聪明公司榜单。
毫无疑问，在人工智能新基础设施不断完善的今天，创造者们也将真正迎来属于人工智能的黄金十年。
专注技术，信仰技术百度对AI的全情投入外界有目共睹，这种全情投入甚至给整个行业都带来了影响。
早在2010年时，百度就开始布局AI核心技术，百度大脑在那时就初具雏形。2015年后，百度在AI的道路上高歌猛进，能力也愈发丰富与强大，后续再次开发和应用AI的门槛也越来越低。
一个不争的事实是，百度在AI的投入可谓巨大。
2017年10月时，李彦宏曾具体透露，这笔金额的大小约等于百度营收的15%，按照当时的收入计算，这一投入在百亿规模。此后几年间，百度连续多个季度的研发投入不仅超过了15%，最高时甚至超过了20%，多年合计投入资金规模已经达千亿。
李彦宏本人，也不止一次在公开场合提及过，百度对AI的投入是长期的、持续的。据百度财报披露的数据，过去十年时间里，百度营收增长了14倍左右，但是在研发投入上的费用增长却达到了25倍。
百度自然知道这是一笔不菲的投入，但其对技术的用心，对于信仰的坚持，让他们顶住了来自华尔街投资人的压力。
【百度|人机共生时代，百度Create「未来」】2021年4月，百度回港二次上市时，身穿黑色西服的李彦宏在现场感谢了一众嘉宾，他说“感谢你们对技术的信仰”。在这次敲钟仪式前的宣传片中，就写到献给“技术信仰者”。
技术信仰者，本身就代表了李彦宏自己。百度最初的创立故事，就包裹着一个技术信仰者对技术的坚持。即技术出身的李彦宏带着搜索引擎领域的核心技术归来，在互联网爆发潮中成为了先行者。
后来这家公司也不断吸纳着新的“技术信仰者”，包括百度CTO王海峰，他在2000年前后加入百度，对技术拥有足够热忱，而这恰恰就是百度想要的人。这也可以看作是百度人工智能团队的起点。
2012年时，百度上下对于要不要成立深度学习研究院（IDL）有了共识，并在此后招募了多位技术大将。
那个年代，鲜少有针对互联网技术人才建设的体系，而百度吸纳技术型人才之多，也就相继的完成了这套体系的建设。以至于后来创业潮兴起时，在众多创业公司中担任技术要职的人员均出自百度。
工信部此前曾预测，中国人工智能产业人才有着百万级的缺口，在高校，“师资队伍不足”、“缺乏AI实践平台”的难题也普遍存在。
而百度一直以开放的姿态在做人工智能这件事，不仅是开放研究计划，还联合教育部、全国高校计算机教育研究会，举办专门的人工智能师资培训。百度还面向全球顶级高校人工智能专业的中国学生发布了奖学金激励计划“百度奖学金”。据统计，自2013年设立以来，百度奖学金累计投入近2000万元培养中国AI顶尖人才。在这次大会现场，百度再次表示，将围绕包括自动驾驶、机器翻译、生物计算、深度学习框架、数字城市运营、知识管理、AI芯片、个人智能助手在内的八大关键技术，为社会培养500万AI人才。