涡轮增压发动机|日本半导体占有率从50%下降至10%，并非美国打压，落后是衰败原因器件|mini|晶元光电|半导体|三安

【涡轮增压发动机|日本半导体占有率从50%下降至10%，并非美国打压，落后是衰败原因】提到日本这个亚洲发达国家，可能首先想到的就是日本的汽车、日本的照相机、家电等产品。然而曾经日本在全球半导体领域的占有率，可是一度让美国都感到害怕的存在，尤其是在上个世纪80年代左右，当时日本半导体在全球占有率高达50%，如今却下滑至10%，这真的是因为美国中途打压所导致？要知道，日本在二战结束后，大力发展纺织业，一件一美元的衬衣可是风靡美国本土。随后日本的钢铁又开始占据美国钢铁市场的“半壁江山”，紧随其后的便是日本研发的汽车。那么为何如今日本的家电、汽车、钢铁占有率没有下降，反而是半导体产业成为“夕阳企业”？最大的原因就是半导体生产方式与家电、汽车有所不同，就拿日本的汽车产业来说，零部件供应商需要依赖总装企业，而总装企业对于设计、生产、改良有着绝对的掌控权，因此可以带动供货商不断向前发展。

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可是随着智能产品的代加工企业出现之后，导致日本的半导体实力也逐渐开始下降。尤其是在2010年之后，日本半导体产业基本上放弃了对手机的进军，因此导致该国与全球半导体产业出现了脱轨的情况。更为严重的是，日本半导体工厂的生产设备，基本上还是上个世纪70至80年代的设备，这就导致该国只能生产40-130纳米的芯片，无法生产全球最先进的5至16纳米，以及20至40纳米的芯片。此外，即便日本的东芝还能勉强生产40纳米的中低端产品，可是并不适合全球市场。再加上日本的经济在多任首相的“特殊贡献”下，GDP不仅没有上升，反而还出现了下降20%的情况，并且导致日本民众的收入下降了30%。

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此外，虽然目前台积电决定在日本投资建厂，此后将用于生产22至28纳米的芯片，对此日本当局出资5000万日元，共计投入1亿日元进行建设，这座工厂将在2024年正式投入使用。而台积电除了计划在日本建厂之外，还要在美国建厂并且主要以生产7纳米芯片的为主。这就导致如果日本半导体企业可以凭借台积电的帮助，成功实现半导体领域的逆袭，此后很有可能会向7纳米芯片领域进军。届时将会与美国等全球市场产生冲突，进而会导致全球半导体产能过剩。

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更为重要的是，台积电是否会对日本转让相关核心技术，这一点同样值得思考。如今日本已经在半导体产业落后将近20多年的时间，可以说与全球步伐已经出现了严重脱轨的情况，因此不排除拥有台积电帮助的日本半导体，很有可能会出现彻底垮台的情况。这就相当于原本日本半导体就如同是一个小排量的汽车，台积电介入之后，直接更换了大马力涡轮增压发动机，可惜车身与轮胎早已不堪重负，因此很有可能会出现散架的情况。

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当然，日本半导体的衰败与美国的打压并没有直接关系，自身技术落后才是衰退的真正原因。因此可以说，日本半导体衰败似乎早已成为定局，再加上如今全球的大势所趋之下，该国半导体或许很难重现往日的辉煌。此次即便是拥有台积电的帮助，可能都于事无补。
（文/华强）