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将内窥镜探头伸入飞机发动机内部,在不拆解发动机的情况下,通过孔探设备屏幕上的图像,观测发动机内部零件、完成检查。
采访人员从东航技术公司了解到,其广泛利用孔探手段,给飞机发动机核心机部件开展精准检查,还引入AI(人工智能)识别技术,作为又一位发动机“内窥镜医生”。目前,这一“发动机智能辅助孔探”已运用在东航部分CFM56发动机的孔探检测中。
为何要让AI参与飞机发动机的“体检问诊”?原来,随着近些年东航机队规模不断扩大,孔探工作量随之上升,过去四年间,东航技术公司年度发动机孔探检查工作量从5000余次增长到7000余次,增幅达40%以上。而孔探录像的抽查传统多为专家兼职完成,在人员总量不可能大幅增加的情况下,迫切需要能够提升孔探复核工作效率的精准工具。
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减少人力资源压力与挖掘大数据价值的结合点,正是AI。近年来,随着AI识别技术的日渐兴盛,集成电路缺陷检测、钢铁行业冷轧钢检测等都已完成AI图像识别技术的升级,这些与航空发动机有相通之初。东航探索为发动机孔探检查中引入AI识别,并将积累的数据优势,与AI图像识别技术相结合,进一步让数据和经验转化为AI能力,助力识别孔探视频中的发动机损伤,既提升效率,又有效减少传统的人工孔探检测可能存在的疏漏。
值得一提的是,“发动机智能辅助孔探”还于今年9月28日亮相珠海航展。让观众可以亲身体验“孔探”过程,在有10片真实发动机叶片的模型中,寻找细微之处的疑似损伤。
【 AI“拜师”大数据,东航技术为发动机“内窥镜医生”装上“智慧大脑”】东航技术公司动力装置部总经理周左成表示,随着东航机队规模不断扩大,孔探检查工作量不断上升、大数据持续积累,东航技术公司的“发动机智能辅助孔探”将不断帮助孔探人员快速识别发动机损伤,提高工作效率和精准度。
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