转子发动机相必大家都听过这个称号|转子发动机真的很强么?为啥不普及?

转子发动机相必大家都听过这个称号 , 也逐渐成为了马自达的代号 。 这时候要告诉你转子发动机不是马自达发明的你信吗?
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什么是转子发动机?转子发动机就和它的名字一样 , 内部是一个转子因为不常见 , 所以大部分人并不了解它 。 就拿普通发动机来说 , 其中是活塞 。 不过很巧的是两款发动机它们的工作原理相同 , 也就是说都是进气、压缩 , 然后通过火花塞点燃提供动力 , 最后再排出废气 , 不过普通发动机是通过活塞上下往复的运动提供动力输出 , 在转子发动机上是通过旋转的方式提供动力 。
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转子发动机相必大家都听过这个称号|转子发动机真的很强么?为啥不普及?】因为转子类似于三角形 , 它的官方学名为鲁洛克斯三角形 , 简单来说就是三个圆相结合中间地带的形状 , 这样的三角形也用于建筑行业 , 在切割正方形的时候会用到 。
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可能你会说转子发动机是马自达的专利 , 错了也没完全错 。 转子发动机是德国人菲加士·汪克尔所发明 , 而且在1969年我们国内也有了自己发明的转子发动机 , 要知道这只比马自达晚了两年 。 转子发动机真的有优势么?转子发动机的优势很明显 , 缺点依然如此 。
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从制造方面来说 , 转子发动机可以减少零部件的使用 , 相比于普通发动机 , 可以减少约40%的零部件 , 也可以理解为两缸的转子发动机可以输出六缸活塞发动机的功率 。
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从使用角度来说 , 转子发动机最大的问题在于维修率高 , 在10万公里左右 , 转子发动机就需要大修 , 严重的可能需要报废 。 油耗高也是它的缺陷之一 , 活塞式发动机上下运动可以很有效的提高燃油压缩比 , 减少油耗 , 这也就是为什么很多厂商会说自己的发动机压缩比多高多高 。 油耗高不足以成为致命问题 , 为了性能大不了我多花点钱就是咯 , 但是排放不达标成为了关键问题 , 这也是为什么没有大规模民用的直接原因 。
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网络上有个段子很有意思“有钱就造转子发动机 , 没钱就造车” , 不过马自达似乎也妥协了 , 宣布在2030年全系电动化 。 可能很多人不理解马自达这么多年来的坚持 , 它就像一个理工男 , 埋头苦干搞研究 , 但这种契而不舍的精神不就是“马粉们”所追求的么?
来源:汽车之家