AutoX大规模量产：技术已成，时机未到

2021-12-28

12月22日， AutoX（安途）首次对外揭晓了AutoXRoboTaxi超级工厂的内部视频。这个视频向外界展示中国首条全无人驾驶RoboTaxi生产线，展现了一台AutoX第五代全无人RoboTaxi诞生的全过程。
据了解，这家专门为了量产AutoX第五代RoboTaxi所建造的超级工厂，是由AutoX独立设计、投建。而AutoX第五代RoboTaxi则是AutoX与国际车企巨头克莱斯勒FCA深度集成合作打造的产物，具备车规级冗余线控，也是中国目前唯一可以支持量产的无人驾驶车型。
对于Auto的超级工厂， AutoX创始人肖健雄表示， “依托中国首个全闭环的RoboTaxi产线， AutoX能够保证每一台无人车生产的质量和一致性，这是真正全无人RoboTaxi落地的前提。 ”然而， AutoX真的已经做好全无人驾驶RoboTaxi规模化量产的准备了吗？
AutoX做好了大规模量产的准备？
RoboTaxi的最终形态就是大规模量产，以数量覆盖市场，而拥有一条全闭环的RoboTaxi生产线就是RoboTaxi落地的第一步，也是RoboTaxi大规模量产的前提条件。
如果单从工厂层面上来看，小雷认为规模化量产对于RoboTaxi而言已经是蓄势待发。从AutoX披露出来的无人驾驶RoboTaxi超级工厂视频资料当中就能够看得出来，这家工厂的完成度相当高。
在视频当中， AutoX无人车零部件进入仓库的第一步就需要进行严格的质量检测，然后通过质量检测的零件将会走上部装线进行局部集成。值得一提的是， AutoX第五代系统的双主多传感器融合系统，以及盲区多传感器融合系统都会在部装线上完成。

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总装线由专门为全无人RoboTaxi组装工艺定制的大型半自动化滑板传输线和吊装输送线组成，采用了具有同行领先水准的ABB7轴机器人。电控系统与传动系统则是由西门子、欧姆龙、施耐德、飞利浦、三菱、SEW等国际巨头提供。
每一台经过标准化产线生产的RoboTaxi在进入最后PDI出厂前检查时，它的无人驾驶系统就已经被“点亮” ，工作人员从车内操作界面，对系统的全部软硬件模块进行质检。
AutoX第五代RoboTaxi在产线下线时，车间内自建的自动化多传感器则会对这些无人车进行转盘、四轮定位等方面进行标定，并在厂内完成恒温房、喷淋房等车规级检测，在出厂时即可进入无人驾驶状态。

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显然， AutoX的无人驾驶RoboTaxi超级工厂在智能制造方面和技术方面有着领先优势，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化打下了基础。然而，建造一间高度自动化的超级工厂只是AutoX大规模量产RoboTaxi的前提条件，而不是全部条件。
那么，有了工厂的AutoX距离大规模量产运营无人驾驶RoboTaxi到底还有多远呢？小雷认为这种技术硬核的东西还是要从它近些年，尤其是今年的布局开始说起。
2021年， AutoX向前迈了一大步
2021年1月， AutoX全车无人的RoboTaxi正式面向公众开放运营，成为了当时中国唯一、全球第二家全无人RoboTaxi运营的公司。作为对比，我国的另一家RoboTaxi巨头百度Apollo ，它旗下的无人车是从今年4月份才开始对公众开放运营。
7月， AutoX发布了中国首个可以真正实现全无人的自动驾驶技术平台——AutoXGen5 。它搭载了全球最高清的车规级传感器、自研的核心计算平台，以及自动驾驶电子电气架构，刷新了中国RoboTaxi的标准，性能能够与全球无人驾驶领域尖端玩家Waymo相媲美。

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