ar眼镜|蔚来座舱可同时连接4副AR眼镜，理想的大屏已经落后了？( 二 ) 大屏|戒指|VR

蔚来ES8上搭载4副AR眼镜，可以给每个座位将拥有K歌、看球、打游戏的专属影音空间，而理想的车载屏幕，目前能做的事情比较单一了，看电影看视频是它目前仅能做的一件事，但这方面在后续的持续OTA中，也有可能更新出更多的功能，但是硬件方面的先天不同，就注定了蔚来的AR眼镜能够带给用户更好的体验。

蔚来的AR眼镜可以让用户在车内观看完整的3D电影，同时配合车内7.1.4沉浸声音响，整体的视听感受不亚于在电影院内现场观影的体验。 AR眼镜还有VR眼镜这些虚拟现实设备，之前一个最大的难点就是在防抖上，而NIO Air AR Glasses支持实时防抖算法，机身内的陀螺仪等传感器检测到用户姿态变化，利用自适应算法保持画面稳定。这也就明确了一点，车辆行进过程中，其他乘客依旧可以进行体验，遇到路面颠簸或车辆转向的时候，观影也能更加稳定和连续，一定程度上避免用户眩晕，实现真正的车内沉浸式观影，而正是这种沉浸感，可以带来比传统车内大屏更稳定、更舒适的观看体验。
另外针对近视或散光人群， NIO AIR AR Glasses支持光学镜片替换，通过替换定制度数的镜片并与其牢固组合在一起直接使用，这一点对于有一定辅助视觉需求的人群来说，相当友好。

至于功能操作层面，蔚来的AR眼镜可以通过语音控制、手机遥控，以及“戒指”遥控，多样化的控制方式可以让用户有更多的选择，这里着重谈一下戒指遥控模式，戒指能投射出光束去控制画面，可以做到与眼镜的运动进行同步，这枚戒指是需要单独购买的，如果想要最出色的体验，这枚戒指是非常必要的。
对比于后排使用3DToF遥控的理想，两者在遥控的科技感这方面都做得不错，但是实测理想L9的后排3DToF遥控时，会发现经常出现识别不到，或者出现逻辑混乱的问题，但是使用了这种戒指的蔚来就不会出现这样的问题，而且在多人共同使用的情况下，专属的戒指会极大方便操控。

AR/VR上车是大趋势，卷屏幕块数已经没必要？通过以上的对比，不难看出蔚来的AR眼镜在座舱内的显示效果，使用体验都是要强于传统的实体大屏，当然蔚来能够做出这种体验，也是基于NT2.0平台的PanoCinema全景数字座舱的架构，并不是在随便一个车里就能实现的，而要想把这一套AR设备搬上车，其实也是价格不菲的，而这种AR/VR设备上车，会是接下来的一种趋势。

传统的手机、电脑，还有目前流行的车内大屏，依然把我们的交互体验限制在了二维空间内，而人类对于3D的观感，是有相当强的追求度的，从裸眼3D仪表被新一代奔驰S级搬上车开始，智能座舱就不再局限于二维世界了，人们对于虚拟世界和现实世界的深度交互是有着迫切需求的，而要在车内空间营造出3D效果，通过外界设备来实现是最好走的一条路线，在融合了AR行业的核心技术后，通过屏幕的3D显示，布局出一个3D空间，可以在小空间内实现3D交互。

总结：【ar眼镜|蔚来座舱可同时连接4副AR眼镜，理想的大屏已经落后了？】AR/VR技术正在使用虚拟现实技术，把座舱体验卷到一个新的高度，在车企们不断追求大屏的尺寸还有块数的时候， AR技术可以占用更少的面积，甚至是更低的成本，打造出车内屏幕不可能打造出的场景，而目前这项技术，还是比较吃硬件配置，座舱的基础硬件特殊强化，但是这项技术不再是“科幻” ，蔚来在新一代车型上应用落地AR技术，也是智能座舱方面迈出的又一大步。