收购了波士顿动力的现代|波士顿动力80%现代又来秀肌肉了收购了波士顿动力的现代

收购了波士顿动力的现代，小试牛刀。
「不务正业」的现代又来秀肌肉了，这一次他们推出的是一辆看起来平平无奇的移动平台，猛一看我还以为是纯电平台的缩小版，又或许它的灵感正来源于此。

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以后出门逛街，带上它
其实这是现代造的一款四轮机器人， MobED(MobileEccentricDroid) 。
它的主体是一个扁平的矩形平台，可在其上放置各种工具，另有四个12英寸的充气轮胎。每个轮胎都配备了三个电机，可以独立控制。
借助这些电机和复杂的悬挂系统， MobED能够以非凡的精度和稳定性调整平台的角度和行进路线，即使在不平坦的表面或坡道上行驶时，也能保持极度的平衡。
为了展现这一特性，现代在片头位置就给MobED设计了「背着香槟塔上坡」的吸睛戏码，有种成龙电影的感觉。

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目前，该设备可以自主或远程操作，设计用于搬运物体，但最终它可以用于「搬运」人。
在演示视频中， MobED可以通过安装拓展配件变成婴儿车、移动显示屏。据悉大导演史蒂文·斯皮尔伯格还将其当作摄影云台，拍摄长时间的跟踪镜头。

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现代汽车集团机器人实验室负责人DongJinHyun在一份声明中表示：
我们开发了MobED平台，以克服现有室内引导和服务机器人的局限性，同时通过升级平台的整体机动性，最大限度地提升它在城市中的实用度。我们也好奇着， MobED的潜在用户将如何扩大他们对平台的需求和功能。

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该机器人的最高时速为30公里/小时，内置2kWh的电池，充满可支撑MobED行驶四个小时。
不过它究竟是如何实现自主行进？这还是个谜，在新闻稿中，现代没有提到任何跟传感器相关的内容，也未说明它是否具备自动驾驶能力，但就从演示视频中看来， MobED具有颇高的实用性。

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罗马不是一天建成的。造车很厉害的现代公司，其实在机器人领域早有造诣，毕竟在制造工艺上，造车跟造机器人有蛮多相通之处。
此前现代也推出过许多机器人概念产品，譬如专为外星环境打造的TigerX-1 ，它拥有一副酷似火星车一样的外观，因为他们的制作理念非常相近，都是为极端环境而造，突出一个耐造和轻便。它没有座舱，而是利用模块化设计帮助人类背负和携带工具，在难以行进的地形中穿梭。

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人可以去到的地方，它可以去到；人去不到的地方，派它去到。正是有着一颗躁动的心，现代不仅专门成立了一个专门负责机器人技术的部门NewHorizons工作室，而且在今年年初，以11亿美元的价格，从日本软银手中收购了波士顿动力80%的股份。
现在看来，机器人是未来制造业的香饽饽，现代放长线投入这一产业，也算是未雨绸缪了。不那么全能的机器人，利大于弊
之所以说机器人是香饽饽，看看这几年产业升级的新闻便可感知到。贝恩咨询公司(Bain&Company)于2018年发布了一份《劳工2030》的报告，其中提到了在本世纪20年代，在自动化浪潮影响下，当前工作岗位会减少20-25% 。