现在智能手机不好卖了似乎已经真变成了现实。|手机大厂造车能否撑起一片天？现在智能手机不好卖了似乎已

现在智能手机不好卖了似乎已经真变成了现实。
【现在智能手机不好卖了似乎已经真变成了现实。|手机大厂造车能否撑起一片天？】据信通院近期发布的数据显示，今年上半年国内智能手机出货量同比减少21.7% ，降至1.34亿部。而有市场调研机构的一份报告中也今年全年的出货量将明显低于3亿部，或将创2012年以来的最差表现。这意味着国内手机的销量或将跌至10年来最低。
这样的局面对于手机厂商们来说可就不是个小事情了。为了还有明天，手机大厂们又纷纷把造车当做了一个新的蓝海市场。

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那么，造车能否撑起手机大厂的业绩增长曲线呢？
手机大厂造车，好不好
手机圈里的雷布斯曾有过“站在风口上，猪都能飞起来”的名言。而如今，智能车市场似乎就是一个机会无限的新“风口” 。
据市场分析机构IDC的预测，到2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，而国内智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。
面对这样的新“风口” ，这几年嗅觉一向敏锐的手机大厂们自然不会错过这片广袤蓝海的诱惑。
特别是在“智能化”大趋势之下，原本汽车和手机这两个原本缺乏关联的行业，如今的联系正变得愈发紧密，从技术路线到应用场景的壁垒也逐渐在被打破。

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既然这样，手机大厂们为何不能造车。更何况论起“智能化” ，手机大厂们还是有一定自信的。至少会比传统车厂和新生代车厂多少要更擅长一些。
更何况， “智能移动终端”领域原本就是国产手机厂商们这些年一直在深耕研发的领域，也有了不少的技术储备。而新能源车的发展，不但绕过了发动机这一门槛，且也让整车制造的供应管理难度有了一定的降低。
此前，有位知名手机大厂高管就曾表示过， “未来汽车更像是带四个轮子的手机” 。这在某种程度上其实已经说明了手机大厂们在造车这个事上的自信。

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而目前大环境里对智能车产业的各种利好也不断。此时入局造车，既能在短期内可吃到新能源车的红利，又还能在今后长期发展中可吃到智能驾驶、车联网的技术红利。再万一，把新车的品牌打响手机厂商可就又多了一个新的产品线了。
这样的好事，显然会给对手机大厂的业绩增长曲线带来强劲的支撑。何不放手一搏？
手机大厂造车，行不行
于是，现在各家手机大厂们均有各种不同的造车计划，也在从不同层面推进着自家的造车路。这样的造车盛况，其实与4G发展初期各路豪杰争相造手机热潮很有几分相似。
当初，谁会认为只能山寨、模仿的国产手机能搏到如今的发展地位。由此，亲历过造手机成功的手机厂商们，或许真有可能再拼出一片天。
但车的市场可与手机市场不同。经过百年发展，车的市场不仅已是红海市场且其中巨无霸级的实力玩家也真不少。这些世界知名品牌可也不会放过新能源车的市场。而角逐新能源车的市场玩家们还有国内传统车企、新生代车企，以及互联网巨头企业、华为、特斯拉、苹果等技术型玩家。甚至还有有钱的房地产企业、空调厂商也有造车计划。
这些可都是要与手机厂商们正面硬刚的竞争对手。万一，手机厂商要是干不过这些要么有技术，要么有钱，要么即不差钱也不缺技术更还有各种成熟生态供应体系及资源的玩家，届时不仅业绩增长曲线难有起色，甚至还有可能要亏大本了。