美团|美团取代滴滴？事实证明，王兴比程维更有野心！滴滴出行|王兴|创投圈

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很多人不看好美团，认为这只是一个中间平台，没有技术竞争力，更有甚者将美团称为“吸血公司” 。实际上美团近几年来的发展速度是较快的，现在也已经到了万亿规模，并且业务已经囊括了衣食住行。

很多人都听说过美团打车，在前两年这款软件曾经在一段时间风光无限，因为那时候的美团看中了共享出行这一条赛道，于是也学着滴滴大量补贴司机与用户，以期在前期快速地获得市场。但是事与愿违，美团最终在竞争中败下阵来，而滴滴、高德、曹操和一喂出行却依旧在发展。

但随着滴滴陷入上市危机，被迫从美股退市之后，美团打车有卷土重来，不仅加大了投资的额度，并且为美团打车成立了独立部门，直接向王兴汇报，可见打车业务目前在美团的重要程度是很高的。那么这一次财大气粗的美团打车，是否能一举击败滴滴，成为新的网约车行业老大呢？

除了美团之外，首汽约车、曹操出行与一喂出行，纷纷在同一时间开起了扩张计划，甚至很多平台立下了全月无休的口号，争取在最短的时间内开到更多的城、吸引到更多的用户。在网约车行业，争夺市场份额就是这么的简单粗暴，只要投入了大量的补贴，就能够在短时间内获得市场，至于能不能留住市场就是以后要考虑的事情了。

正当其他网约车平台干得火热的同时，滴滴又在做什么呢？滴滴打车虽然下架了，但同系的花小猪依旧可以使用，并且在滴滴出行下架之后，花小猪立马上线了未结账单垫付功能，完善了司机的权益，此举也可以视为滴滴在危难时刻讨好司机的做法。

烧钱大战对于用户和司机来说可能是好事，但是又能够持续多久呢？很多用户都是因为优惠才换了平台，如果有一天平台的优惠没有了，那么用户是否会回到原来的平台呢？这样取得市场没有任何左右，也可以看出平台的用户黏性非常低，和其他平台相比缺乏竞争力。
【美团|美团取代滴滴？事实证明，王兴比程维更有野心！】
网约车平台要赚钱，但是不能够大镰刀将韭菜连根割掉，这是很多用户与车主不能够接受的。未来网约车平台的主要方向，还是要协调好司乘双方的矛盾，并且要保障好司机的利益，这样的平台才有获胜的可能性。