算法|毫末智行让自动驾驶决斗走向数据智能特斯拉FSD迎来国内劲敌

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车东西（公众号：chedongxi）
作者| James
编辑| 晓寒
即将到来的2022年，量产自动驾驶将迎来全新阶段。
L2级自动驾驶中，上百TOPS的大算力自动驾驶芯片将量产上车，城市道路L2级自动驾驶将实现规模普及。同时，在L4级自动驾驶领域，Robotaxi、末端无人物流、Robotruck等将逐步扩大落地规模。
人们生活、出行方式悄然改变的背后，是自动驾驶算法技术的日渐成熟与不断迭代，数据智能正是决胜自动驾驶的关键。
昨天，新晋自动驾驶独角兽公司毫末智行正式举行了AI DAY，并发布了国内首个自动驾驶数据智能体系MANA（雪湖）。这标志着毫末智行将有能力高效率、低成本地挖掘数据价值，并实现自动驾驶算法和能力的快速迭代。
事实也是如此，今年年初毫末智行的首个乘用车产品小魔盒1.0实现量产上车，9月即实现了高速路NOH（Navigation on HIPilot，智慧领航辅助驾驶）功能，本周毫末智行发布了城市道路NOH的路测演示。在一年时间内，毫末智行完成了其他大多数车企过去3～4年完成的自动驾驶功能升级，并且与行业其他头部企业同时站在了下一阶段的起跑线上——小魔盒3.0大算力平台以及城市NOH量产交付。
毫末智行自动驾驶的研发、量产速度令全行业惊讶的同时，人们也在好奇，毫末智行的数据智能体系究竟是什么？如何促进自动驾驶算法快速迭代？在毫末智行AI DAY前后，车东西同毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏等多位技术专家进行了深入交流，找到了MANA的内核，并且找到了毫末智行自动驾驶的制胜法宝。
一、城市L2路测视频首度曝光自动驾驶数据智能体系发布昨天下午，毫末智行AI DAY在线上线下同时举办，并公布了多项重磅信息。其中最受行业关注的信息共有两个，其一是国内首个自动驾驶数据智能体系MANA发布，其二是毫末智行城市NOH路测视频首次公布，这一功能的量产版将在明年年中交付。
毫末智行首先宣布了最新成绩单：2021年，毫末辅助驾驶系统已经搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等共计5款量产车辆中，销量达到数万台。日前，这些乘用车用户的的辅助驾驶行驶里程突破400万公里。在末端物流无人车方面，近期毫末迎来第1000辆车量产下线。

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毫末智行12款产品
【算法|毫末智行让自动驾驶决斗走向数据智能特斯拉FSD迎来国内劲敌】在即将到来的2022年，毫末智行将量产上车小魔盒3.0，也就是高通Snapdragon Ride自动驾驶平台方案，其单板算力达到360TOPS，并且可持续升级至1440TOPS。未来三年，毫末智行的自动驾驶解决方案将搭载至100万台乘用车中。
毫末智行董事长张凯说道：“2022年，毫末智行要打赢‘数据智能技术之战’、‘辅助驾驶城市场景之战’、‘末端无人物流车规模之战’三场战役。”

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毫末智行董事长张凯
为打赢“辅助驾驶城市场景之战”，毫末智行今天公布了城市NOH的路测视频。在路测过程中，毫末智行的测试车辆共行驶11公里，期间通过了24个路口，27个人行横道（其中5个无保护人行道），22个红绿灯，2个四岔环岛，全程共计行驶34分钟。
截至目前，城市道路L2级自动驾驶取得显著成果的车企和方案商屈指可数，只有特斯拉、小鹏、毫末智行、华为等少数厂商。作为冲在最前的自动驾驶公司，毫末智行的城市NOH将在明年年中实现量产上车，再次领跑整个行业。

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