高德地图|高德打车不断补贴，新网约车平台入局，高德打车能否抢夺滴滴市场滴滴出行|网约车

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这段时间网约车行业大事不停，首先是滴滴出行无奈从美股退市，股价与国内业务都受到了致命打击。高德、曹操出行的不断扩张，也让滴滴出行稳不住脚步了。但原本作为聚合平台的高德，现在也准备推出网约车业务了。

网约车这个行业是不需要技术门槛的，这是大家都知道的。最开始的滴滴就是外包给一位老师，老师带着一群学生在做的。 bug源源不断，但是还可以勉强用用的。在那个时候智能手机还没有普及，但那个时候的滴滴在技术方面很大程度的借鉴优步，并没有属于自己的创新性。

正是因为平台没有技术，用户量就成为了共享出现领域的堡垒。而高德、曹操出行的出现，就开始大量抢占市场，刚好也说明了这一点。在近日，高德旗下的北京利通出行科技有限公司，正式注册打车业务，名为“火箭出行” 。经过了那么多年的等待，高德地图还是忍不住出手了。

虽然高德注册了打车业务，但是很多人不会使用高德来打车。因为在高德上赚钱，比在滴滴、曹操出行上难得多。而且有许多司机表示，高德收取的抽成也是非常高的。通过数据了解，高德地图表面上的抽成为25% ，但是却要收取每单的信息费，另外一公里的路程费还不到2块钱。司机想赚钱说实话是很困难的，而一开始高德的小恩小惠也是为了吸引新车主加入而已。

许多人还是没有使用过高德打车，但网约车的抽成都是比较高的。要是说能维持在20%是非常不错的了。除了美团、滴滴和一喂出现经常会有免佣活动，其他平台的抽成也是一直居高不下。
据传困境之中的滴滴出行已经开始着手布局社交电商领域。滴滴出行能会收购潮多多app ，将其社交模块整合进出行体系。特别是在炒鞋风潮不断甚嚣尘上的今天，越来越多的年轻人拒绝做外国资本的韭菜，转而支持中国制造。
那些被炒到天价的香奈儿、AJ等一线大牌，在潮多多上居然都不到200 ，甚至品质完全不输于进口货，或许这就是滴滴出行盯上国产潮牌的原因吧。就拿前段时间滴滴出行欲投资的潮多多app来说，经过此次疫情，越来越多的外国人开始信任中国制造。不少老外委托留学生潮多多等平台代购不足200元的AJ、阿迪等潮牌，甚至连国际鉴鞋师都爱不释手。
【高德地图|高德打车不断补贴，新网约车平台入局，高德打车能否抢夺滴滴市场】
平台抽成高究其原因，当前各大网约车平台都还没有实现盈利，企业越大各个地方所花的费用就会越多，平台也就只能从司机口袋来将这笔钱拿出，这也就是为什么司机很难赚到钱。所以为什么新平台会容易被司机给抵制，就是这个原因。本来就不大的蛋糕又要被人分掉一块。

在网约车行业竞争激烈的今天，高德不好好运营自己的聚合平台，要跑来网约车这边分一杯羹。也许就是裁判当久了想做运动员了吧。这会不会是一个明智的选择呢？前期投入了那么多，能不能在网约车市场争取到属于自己的市场份额呢？