新能源车险要来了：自燃可赔电池衰减不保( 二 ) 【能源人都在看

此外，根据新能源汽车的使用场景，针对新能源汽车必不可少的配套设施——充电桩，《新能源汽车示范条款（试行）》还添加了外部电网故障损失险；自用充电柱损失保险；自用充电柱责任保险；新能源汽车增值服务特约保险等多种新能源汽车专属条款。
中国保险协会表示，此次系车险领域首次承保车外固定辅助设备，结合新能源汽车充电过程中的风险，承保由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制来分散风险。
近年来，新能源汽车产业突飞猛进，新能源汽车以动力电池作为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施，在车辆使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成新的风险因素，《新能源汽车示范条款（试行）》在保险责任上，既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。并且还结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害。条款印发之后，新能源汽车车险产品的推出只是时间问题，相信广大新能源车主的权益能够很快得到保障。
值得关注的是，此前备受网友关注的电池衰减问题，仍不在承保范围当中。
对于新能源汽车来说，电池衰减一直是一大“心结” ，此次《新能源汽车示范条款（试行）》虽没有明确将电池衰减问题列入承保范围内，但相关部门、企业、机构正在着手改善这一情况。近日，中国汽车工业协会在线上召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准立项论证会，旨在科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减，制定相关标准。此外，工信部装备工业一司也在近日强调，低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度。
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