总而言之，发展智能网联汽车产业是一场持久战，且需要政企产学研联手孕育。虽然北京已经在前一阶段交出漂亮的成绩单，但是想要在接下来的“商业化”阶段领跑行业，还需找准发力点，再进一步。毕竟从历史的长河来看，大家距离终点都比较远。
最终，谁能全方位领跑行业，值得期待。
*凡本网注明来源为“中国能源报/中国能源网"”的所有文字、图片和音视频资料,版权属于中国能源报社所有,未经授权,不得转载;凡本网注明来源非“中国能源报/中国能源网”的作品,版权归原创者所有,并不代表本网立场和观点,如有侵权,请联系删除。
来源：中国能源报

• 苹果|库克压力确实大，在众多国产厂家对标下，iPhone13迎来“真香价”！
• 苹果|国内首款支持苹果HomeKit的智能门锁发布：iPhone一碰即开门
• CPU|元宇宙+高端制造+人工智能！公司已投高科技超100亿，股价仅3元
• 京东正式上线“年礼无忧”服务
• 央视公开“支持”倪光南？柳传志该醒悟了
• 小米 11 Ultra 内测 NFC“读写勿扰”与“解锁后使用”功能
• 造车|苹果造车一波三折，缺了一家“富士康”
• 他是“中国氢弹之父”，他的名字曾绝密28年，他叫于敏
• iPhone|iphone14价格被曝！“胶囊”挖孔屏+三星4nm芯片，售价或5999起
• 智能|地震救人新突破！中科院研制出触嗅一体智能仿生机械手