极狐|最低售价22万，华为第一款汽车开卖！网友：期待的自动驾驶呢？( 三 )

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SF5是一台轿跑风突出的中型SUV，尺寸如上表所示，和特斯拉Model Y、福特的“电野马”Mach-E非常接近。而同为中型SUV定位的蔚来EC6，整体还是要大一圈。而和同为増程式电动的理想ONE相比，尺寸就差得多了。造型设计见仁见智，个人觉得中规中矩，就不过多评价了。主要是SF5非常明显的运动轿跑风，本身有利有弊，优势就是运动感强，外形容易吸引人，而如果对这个外形不感冒的话，实用性的短板就会凸显出来。

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比如侧面后半部分，侧窗线条急速上扬，看起来很运动，但坐进车内之后，“铁窗泪”的感觉就出来了。如果你想要一台能舒舒服服家用的电动汽车，SF5就可能要排除掉了。

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内饰设计也中规中矩，纵置大屏+简约风格，近几年早已屡见不鲜，因为设计时间较早，这款车在细节方面也没有特别值得一提的创新亮点。

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总而言之，如果没有华为站台，赛力斯可能永远都只是一个鲜为人知的边缘品牌，大家在街头也很难看到SF5的真车。至于驾驶与操控感受，据已经试驾过的媒体反馈，SF5静音表现突出，悬架减震尚可。但转向手感、动态表现都算不上特别出彩。当然，考虑到金康赛力斯的背景，这种表现也在意料之中。

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至于动力，赛力斯SF5目前仅推出了増程电动版本，搭载的増程发动机为1.5T四缸机。车身比理想ONE小，但増程发动机的排量比后者大了不少，但是最大功率只有82千瓦，反而不及理想ONE那台1.2T三缸机。

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不过SF5电动机功率更大，后驱版动力、0-100km/h加速成绩都和理想ONE接近。而SF5的四驱版，破百性能甚至比Mach-E还要快。不过这是满电状态的性能，亏电状态表现如何，还有待了解。当然，SF5或许是一台比较平庸的车，但不代表它是一台很差的车。如今有了华为在电驱、车机、音响方面的介入，那么综合来看，这款车到底值不值得买呢？赛力斯SF5适合谁？赛力斯SF5是一台新能源车，无需缴纳购置税，考虑到它的售价，在购置税这方面就能省下两万左右。和燃油车相比的话，这款车其实相当于19.5-22.5万元的车型。这个价格区间，其实恰好是本田CR-V、大众探岳、丰田RAV4荣放等车型的主力区间，如果大家本身就在考虑这一类的车型，那么也可以看一下赛力斯SF5。

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不过正如前面提到的，SF5的定位侧重运动，造型是否符合日常用车的场景，就需要大家慎重考虑下了。至于具体的性价比，这款车配置非常简单，分两驱和四驱两个版本，功能配置基本相同，像L2级自动驾驶、电动后备箱、全液晶仪表、全部带腰托的前排电动座椅、64色氛围灯等等都是标配。

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值得一提的是，它的前排还全部装配了多层隔音玻璃，静音性表现在同价位中应该非常出色。而SF5也有很多潜在的问题，它虽然在华为商城上架，但未来的保养、维修，肯定还是需要依赖实体店的操作。而华为的店面虽多，但无疑目前是不具备维修保养职能的。