极狐|最低售价22万，华为第一款汽车开卖！网友：期待的自动驾驶呢？

Hello！大家早上好上海车展期间，搭载华为自动驾驶系统的极狐阿尔法S，在公共道路上的真·自动驾驶火了，之前一直不温不火的极狐品牌，也一下子成为关注焦点。而当大家还没搞清楚华为和极狐到底啥关系时，人称“余大嘴”的余承东，转头又宣布华为商城和旗舰店将正式卖车，而首款车型并不是极狐阿尔法S，而是赛力斯SF5。

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虽然我干汽车媒体已经快十年，但是听说这个消息时，反应和普通消费者没啥差别，就是一脸懵逼。赛力斯是什么品牌？SF5是什么来头？毕竟身在汽车圈，赛力斯这个名字其实还是听过的，只是存在感太弱，我也压根就没有关注过。其身世、来头也基本是一概不知，毕竟前几年冒出来的新品牌实在太多，大多也确实不值得关注。

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如今它却突然和华为搭上关系，并成为进入华为商城的首款汽车，那么冲华为的名号，我们也确实有必要好好聊聊，这赛力斯SF5到底是个什么车？赛力斯到底是什么来头？做好了功课，不卖关子，直接给大家交待学习成果：赛力斯是品牌名，背后的厂商名为“金康赛力斯”，这是一家2019年5月底成立的新公司，主营业务就是新能源汽车的研发、生产和销售。

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公司很新，到现在还不到两年，但这绝不是一个刚刚进入汽车业务的“新人”。就像极狐背后是北汽，几何背后是吉利，金康赛力斯的背后，大家应该都认识——东风小康。没错，就是那个主营微面、微卡，产品价位聚焦5万元左右市场的东风小康。看到这也难怪我们不知道赛力斯来头了，就像蔚来会极力淡化由江淮代工的属性，首款车型价位就突破30万的赛力斯，自然也想尽量和曾经的东风小康撇开关系。

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而赛力斯这个项目，其实开启的时间更早，早在2016年年中就斥资25亿元，开启纯电动车项目，并在美国硅谷成立了名为SF MOTORS的公司，SF5也正是在硅谷的研发团队打造出来的。

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研发团队放在美国，除了镀金之外，也确实有着眼进军当地市场的计划，不过过去两年的中美格局大家都了解，因为“种种原因”，SF5进军美国的计划并没有按时进行。很多人是在华为宣布卖车之后，才知道有赛力斯这个牌子，而SF5这款车型，实际上已经不算是一款新车。早在上一届上海车展，也就是2019年4月份，赛力斯SF5就已经作了首发亮相，去年年中，2020款赛力斯就上市了，共推出4款车型，售价24.9-33.9万。但是我查了一下销量，2020年上市后的半年里，SF5总计售出791辆。今年前三个月，这款车累计售出150辆，月均销量50台，可以说是非常惨淡了，也难怪它上市半年多，也依然没有一点存在感。

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而华为宣布SF5上架后一周左右，订单据悉已经达到6千辆，具体有多少能转化为实际交付量还不好说，但是华为给赛力斯带来的积极意义，不言而喻。知道了赛力斯的背景之后，紧接着就是另一个问题：华为下场开卖的“华为智选”版SF5，和之前有何不同？华为在这里扮演了怎样的角色呢？“华为版”赛力斯有何不同华为具体是从什么时候开始和赛力斯展开合作，很难说，但可以确认的是，这个时间不会很长。SF5的设计、定义和开发，华为在绝大多数领域都没有参与。这款车内部真正具有华为元素的，只占一小部分。另外可以确认的是，极狐阿尔法S搭载的那套华为的自动驾驶系统，并没有用在赛力斯SF5上，打开华为商城，首先可以看到这样的界面：