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《中国科技投资》罗
苏宁开始“挥刀”整顿日常快递。苏宁物流未来将驶向何方？
3月12日，Suning.cn集团有限公司(002024 。SZ，以下简称“苏宁网”)公告称，实际控制人张已与苏宁电器集团签署《一致行动协议》号文件，张合计拥有20.3亿股表决权，占公司目前表决权总数的21.83% 。
此外，Suning.cn回复深交所《关注函》称，鲲鹏资本未明确指定本次股份转让的投资主体，深圳国际控股(深圳)有限公司与鲲鹏资本不形成一致行动关系。因此，股份转让最终完成后，公司将处于无控股股东、无实际控制人的状态。
虽然在Suning.cn引入国有资产可以缓解燃眉之急的债务，但集团亏损业务面临“断臂求生”的局面，——据知情人士透露，江苏苏宁物流有限公司(以下简称“苏宁物流”)正在裁员，其田甜快递也面临大幅整改。苏宁物流将把除大型快递外的所有其他物品转移给顺丰。对此，采访人员致函苏宁物流和顺丰快递，但截至发稿时，均未收到回复。
加盟商陷困局
2017年1月2日，苏宁尚云(
002024" class="stock-word">苏宁易购前身）发布公告，旗下子公司苏宁物流将以42.5亿元估值全资收购天天快递100%股权。

彼时苏宁易购与天天快递的结合一度被称为“电商与物流的双赢”，但被收购后的天天快递业绩不进反退，从2016年的净利润8400万元，到2019年的净亏损17.86亿元，苏宁物流服务毛利率也从2017年的13.7%下降到2018年的-29% 。

2021年2月22日，天天快递总部公司向加盟商发出一封名为《迎难而上，创新应变——致天天快递事业合伙人》的通告，宣布天天快递正式启动全面转型，鼓励天天快递的“加盟商”转变为“事业合伙人” 。

具体而言，天天快递将通过协助天天快递合伙人形成“四位一体”（仓配一体、店配一体、送装一体、共享一体）的高质量创新服务能力，提升盈利水平，实现产业链共赢。

摆在天天快递加盟商眼前的困局是，若留下“转型”，则将从事此前不熟悉的“仓配、店配、送装”等业务，苏宁快递某二线城市的区域站长陈轩（化名）透露称，加盟商转型做落地需要大量的资金，而目前天天快递仍在拖欠派费，加盟商压力很大，且苏宁并没有对接到足够的资源来满足天天快递转型，陈轩认为这只是苏宁应对天天快递的“缓兵之计” 。

不少快递行业内人士表示，天天快递所谓的“转型”只是以更“体面”的方式宣告倒闭。一位天天快递前员工透露，若苏宁物流直接宣布天天快递倒闭，将赔偿全国上千家代理的合同违约金，因此宣布转型可以变相让无力支撑的加盟商自行退网，免于赔偿。

若加盟商选择“退网”，则需自行赔付旗下网点的损失，且苏宁物流的加盟费、押金也不知何时能退还。一般来说，快递网点需要投入场地、车辆、人工等开支，苏宁总部对于天天快递网点的服务质量、揽件量等提出了苛刻的要求。陈轩表示，2020年12月以后，天天快递的加盟商迫于压力开始大量退网。

天天快递的前员工岳泽（化名）表示，“比如我这边一个大区域（包括）几十个小区、街道、商铺。‘三通一达’（圆通速递、申通速递、中通速递、韵达快递）几家公司，分别在一个小区的件量都是200-300件，天天快递几十个小区加起来才200件左右，（而）加盟时公司口头保证是每天的件量都在500左右” 。

天天快递早于“通达系”成立，拥有先发优势与完善的快递网络，截至2016 年6月，其快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县，在全国范围内拥有 61个分拨中心，超过10000个配送网点，天天快递加盟商的困局，一定程度上也是苏宁物流的困局。

陈轩称，“不管是天天还是苏宁，管理层都存在极大的问题”，其表示，天天快递和苏宁物流虽然都属于苏宁集团，但是由两队人分开管理。

岳泽认为，苏宁物流传统的管理模式让一大批加盟中转场倒闭了。一般而言，快递纠纷应该在24-48小时内处理完毕，但公司是三个月后才下发各种扣款信息并要求加盟商举证，“大额纠纷中如果加盟商举证不足就会被罚款”，再加上货量太少，大额罚款后加盟商反而倒欠公司费用，加盟商无力支撑，有时一天会停70多个分布网点。

快递行业知名专家赵小敏对采访人员表示，“苏宁物流收购天天快递后，整个网络架构、对加盟商的认知程度、选人用人等方面都存在系统性的偏差，最终导致了这样的结局。”

近日，国家邮政局发布2021年1月邮政业消费者申诉情况，其中天天快递申诉率位居最高，远高于主流快递企业的平均水平，消费者反映的问题包括丢失、延误、损毁等。

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