简单来说 , 王兴对于科技的布局 , 主要有两条线 , 第一 , 内部研发 , 第二外部投资 。
先来看内部的科技研发 。 从美团最近几年的财报数据中 , 我们看到 , 美团技术研发投入在持续升高 。
具体来看 , 2019年 , 美团的技术研发投入为84亿元 , 研发占比为8.6% , 2020年 , 这项投入突破百亿 , 达到109亿元 , 2021年 , 技术研发投入增长53.1% , 为167亿元 , 在加上今年前三季度的49亿、52亿和54亿 。
在三年多的时间里 , 美团在技术研发上的投入 , 已经超过500亿元 。
作为一家以餐饮外卖、美团闪购、酒旅业务等业务为核心的公司来说 , 超500亿的技术研发投入 , 称得上规模庞大 。
值得注意的是 , 在王兴提出“美团是一家科技公司”这个观点后的一个月后 , 美团发布了一则让人震惊的公告 。
公告显示 , 美团正准备通过增发股票和出售可转债的方式 , 进行100亿美元的融资 。 而美团准备把这笔融资用在科技创新上面 , 具体来说 , 美团所讲的科技创新就是无人车、无人机配送等领域的创新 。
业界也把这笔100亿美元融资 , 视作王兴对“造车梦”的追逐 。
有了资金的大笔投入 , 科研进度才能稳步向前 , 美团最近刚成立的机器人研究院 , 应该就是在王兴的科技战略以及资金投入的支持下 , 才建立起来的 。
而除了内部对科技研发的持续投入之外 , 对外投资方面 , 美团依旧展现出了对硬科技、智能汽车、机器人技术的钟情 。
“智能汽车的隐秘巨头” , 就是对美团投资的最佳阐释 。
数据显示 , 从2014年起 , 美团开始对外投资 , 在这8年时间里 , 美团系一共出手了120多次 , 布局了近百家企业 , 平均一年就要投资15次左右 , 虽然这个数字相比其他电商互联网大厂来说 , 并不算多 , 但进入2022年 , 美团投资的所有项目几乎都聚焦于汽车交通先进制造和智能硬件领域 。
比如今年2月底 , 美团参加了自动驾驶卡车独角兽“赢彻科技”的B+轮融资 , 投出1.88亿美元;4月 , 美团龙珠关联公司投资了灵明光子 , 这家公司为手机、激光雷达、机器人等提供自主研发的高性能dToF深度传感器芯片……
更为大众所熟知的一笔投资是罗永浩的“最后一次创业” , 前段时间 , 美团领投了罗永浩的科技创业项目细红线 , 整体完成约合3.57亿元的天使轮融资 。
甚至美团还投资了手术机器人 , 2021年年底 , 美团龙珠参与了创新型手术机器人公司康诺思腾的5亿元B轮融资 。
总体来说 , 从内部超500亿的技术投入、机器人研究院的成立以及外部的多项科技投资 , 都直接表明 , 美团与科技之间的界限越来越模糊 。
现在称呼美团为一家科技公司 , 一点也不过分 。
但当我们跳出投资的角度 , 从科研的本质和美团的核心业务角度来看 , 无论美团投了多少钱 , 最终的核心目的 , 都是将科技与业务联动 , 或提高效率 , 或降低成本 , 提升美团的整体竞争力 。
简单来说 , 也就是美团的科技投入 , 如何落地 , 或者说何时落地?
美团的科技研发如何落地我们首先要承认 , 任何一项技术的落地都是大难题 , 在智能汽车、无人驾驶领域也是如此 。
典型的案例是 , 智能汽车领域的自游家 。 从李一男挺进新能源汽车赛道后 , 共收到24376名意向用户的预订单支持 , 成绩相当不错 。 但是现在却倒在了量产落地阶段 。
对于美团来说也是一样的道理 , 无论投入了多少资金 , 实验室和研究院耗费了多少心血 , 最终都要落地来检验 。
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