华为|华为前高管“造车”，还没开始就已结束！和华为比差在哪里？李一男|汽车|新能源

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新能源汽车已经成为了当前最大的风口，新能源汽车的兴起，让原本落后于发达国家的中国汽车工业实现了超越，现在国内新能源车企已全面超越德、日品牌车企。

国产之光比亚迪在今年前11个月，就已卖出了162.8万辆新能源汽车，单月销量已超23万辆，还有理想、蔚来、小鹏等造车新势力，月交付了也是节节攀升。

不仅如此，就连刚入局一年的华为打造的问界系列汽车，如今的单月交付量已经稳定在万辆左右，今年10月更是交付了超过1.2万辆。
正因为新能源赛道迎来了阶段性的红利，很多企业也纷纷宣布入局，包括小米等公司，都已经做好了量产的准备，不过也有些创业者在竞争激烈的环境下，还没开始就宣告结束了。
去年底创办的电车品牌“自游家”汽车，就是还没量产就宣布结束的企业，原计划12月起陆续交付的首款豪华中大型城市探索SUV自游家NV ，如今却被通知无法如期交付。

官方在致用户信中表示，自游家NV短期内无法交付，将在48小时内全额退款。对于未来，官方也没有确切的说法，可能自游家这个品牌还没等到首辆汽车交付，就已经结束了吧！
说起自游家这个电车企业，就不得不提到创始人李一男，这位创业者的经历可谓是波澜壮阔，他有一个非常亮眼的标签便是前华为副总裁，也是华为史上最年轻的副总裁，深受任正非的赏识。
在华为任职期间，外界一度认为李一男将成为任正非的接班人，但就在其最高光的时刻却毅然决定离开了华为，选择创办港湾网络，不仅与华为站在了对立面，还不顾竞业限制使出了很多手段。

一开始任正非对于李一男还是深爱有加，十分看好这位热血方刚的青年，所以也是顾及往日的情分睁一只眼闭一只眼，但后来李一男必然是触动了华为太多的利益，导致华为展开了凶猛反扑。
在与任正非的交锋之下，李一男又如何是其对手，就这样李一男彻底失败了，后来尽管又重回华为、加入百度、中国移动等企业，但每一次任期都非常短命，也很难再做到华为任职期间的高度。
经历了多次入职、离职的李一男，在后面的10余年间也没有什么拿得出手的作品，直到2015年创办了小牛电动车品牌，才让这位任正非极为看好的创业者再次获得了成功。

然而好景不长， 2017年李一男又因为内幕交易被判处有期徒刑两年半， 2019年才出狱，在出狱后创办的第一个项目就是自游家汽车，不过这个项目现在等于是胎死腹中了。
也就是说，李一男创业对标华为问界的新能源汽车项目已经失败了，而作为几乎同时期成立的电车品牌，华为问界的月销量已高达一万辆，李一男做的自游家还没开始就结束了，和华为比究竟差在哪里？
我认为李一男之所以失败，主要存在两方面短板，一个是资金短缺的问题，另一个是研发团队不足。

虽然李一男宣布进军电车领域后拿到了5亿美元融资，看起来是一笔不小的数字，但新能源汽车是一个非常烧钱的项目，理想、蔚来等企业前期投入就高达数百亿，比亚迪更不用说了，坚持十几年才有今天的成绩。