华为|华为前高管“造车”,还没开始就已结束!和华为比差在哪里?( 二 )


华为进入该领域也很短 , 但华为的强势是有技术兜底 , 有研发投入做支撑 , 很多技术靠着前期的技术沉淀 , 很快就能取得突破 , 比如在鸿蒙系统的基础上研发出了鸿蒙座舱 。
所以研发团队的不足 , 也是李一男创业失败的根本原因之一 , 因为在创办自游家品牌项目后 , 团队规模不足千人 , 作为初创公司也很难吸引到行业大牛加入 , 无法攻克技术自然难出结果 。

华为的研发团队不仅李一男赶不上 , 放在国际上也是业界数一数二的水平 , 虽然超过10万人的研究与开发的人员不全是电车业务部门的 , 但各项业务是相辅相成的 , 就像我前面提到的鸿蒙座舱 。
现在华为在新能源汽车领域 , 已经掌握了电机、电控以及快充等核心技术 , 还在投资建设汽车元器件生产制造基地 , 目标是成为中国的博世 。
可见华为等于是将电车核心技术全部掌握了 , 自研的众多技术 , 可以为车企提供一站式服务 , 相比之下李一男就是典型的“拿来主义” , 将买来的东西全部组装好卖给消费者 , 又有谁愿意买呢!

【华为|华为前高管“造车”,还没开始就已结束!和华为比差在哪里?】所以说 , 站在风口的猪虽然能够飞起来 , 但如果手里没有一点核心技术的话也是很难成功的 , 李一男的自游家就是很典型的例子 。 对此你怎么看呢 , 欢迎评论、点赞、分享 。