小鹏汽车报价,小鹏汽车创业 _生活百科

先说实际情况。小鹏P5将于9月上市，预售价格16-23万元。
从广义的角度来看，纯电动汽车的分布有两个极端，一个是纯交通需求，10万以内是主要产品。二是高端需求，20万以上往往是价格分布的大多数。

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在两个阶段的夹击下，10-20万区间的车型似乎是最难做的。不像赔钱赚到钱的产品那样容易跌。上去的产品不够鲜艳，无论如何都有些中庸。那么，定位紧凑型A级车的小鹏P5的算盘是什么？
以科技优势换市场占比？
这次小鹏P5的主要卖点是降维技术，这意味着20多万款车型搭载的自动驾驶技术出现在价格略低的车型上。

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在上海车展上，何用这辆车展示了他的肌肉。根据官方信息，小鹏P5配备了DJI科技的两款量产激光雷达，拥有32个传感器和一个高精度定位单元(GNSSIMU)，例如13个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。以上硬件采集的信息融合输入到XPILOT3.5自动驾驶辅助系统中。以高通8155处理器为核心，预计各种场景下的智能驾驶功能表现会更好。

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除此之外，座舱内的智能化表现也是造车新势力的拿手好戏，15.6英寸超大中控多媒体屏幕就是最好的证明。当然，除了基本的导航/娱乐等常规联网功能，以及进一步增强的全场景语音功能外，据悉小鹏P5将在车家互联功能上有所突破，这将是这款车不出意外的又一亮点。

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有强势，就得忍受其他层面的缩水
它有望通过强大的技术属性赢得预算有限的年轻人的青睐。毕竟不是每个人都能花25万买一辆Model3 。站在市场上很简单，销量可以预期。但是没有人会亏本做生意，已经过了亏本赚钱时代的小鹏也不例外。

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考虑到小鹏P54808x1840x1530mm的整体尺寸和2768mm的轴距，其空间表现勉强达到A级产品的门槛，因此小鹏P5的空间属性和舒适性水平与老大哥P7明显不同。其次，从整体设计来看，小鹏P5的尾部造型像是溜背，但造型有差异，与稍小的轮毂不匹配。驾驶舱前排明显符合价格定位，后排在“逼问”上过于简单。相比之下，原P7不吸引人的造型要好得多，前后排豪华的一致性也能给用户更多的底牌。

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所以在豪华丰富的科技配置下，缩水是必然的，后排的舒适性和整体的超值效果不幸成为成本刀下的折扣。不知道会不会成为竞争对手的短板。

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电驱系统，看点并不多
小鹏P5已经确认和小鹏G3一起在D平台上打造，所以单电机前驱模式是意料之中的，没有列出类似P7的双电机性能版本。

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小鹏P7搭载永磁同步驱动电机，最大功率155kW，峰值扭矩310nm，零加速约7.5s.这种力量在新能源阵营并不抢眼，但也不弱。毕竟像影豹、思域这样崇尚运动的产品，其实都是在8s左右加速。

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续航方面，小鹏P5搭载了55.9kWh磷酸铁锂、66.2 kWh三元、71.4 kWh三元三种规格，分别对应460公里、550公里、600公里，完全可以保持主流水平。同时，考虑到科技倾向明显的年轻人的城市出行需求，中高配版可以在一定程度上彻底消除里程焦虑。

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总结：
【小鹏汽车报价,小鹏汽车创业】经过分析不难看出，对于P5车来说，小鹏明显打出了技术与性价比的组合牌，绝对是造车新势力产品阵营中的一款善良产品，上市后可以期待有不错的销量。然而，P5仍然要面对长期存在的成本和早期产能问题。此外，AionS、几何A等车型也不落俗套。不知道小鹏在A级紧凑型纯电品类能拿多少。