官宣|“新十条”下携程率先“起飞”,还有这些品牌见到了新机遇( 二 )


运输行业:火车/飞机全面恢复同样受益的 , 还有与旅游配套的火车/航空/客船等一系列运输行业 。 在《通知》发出后不久 , 本人拨打全国铁路客户服务热线12306进行查询 , 可以发现热线拨通后的语音提示已更新 , 最新提示为:“自即日起 , 购票、乘车及进出站停止查验48小时核酸证明和健康码 , 各项进京防控措施调整时间另行通知 。 ”
消息发布后 , 携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160% , 其中 , 春节前夕(腊月二十五至除夕)的机票搜索量暴涨至三年以来最高点 。 同样的 , 去哪儿网的机票预订量出现大幅增长 , 近段时间春节前夕的机票预订量增长了1倍有余 , 气候相对怡人的成都、昆明、海口、深圳、三亚成为了热门目的地 。

(图源:携程旅游)
疫情对运输行业的影响是毋庸置疑的 , 过去三年时间 , 受到各地不断出现的疫情影响 , 部分国内航班的空勤人员的工作量只有疫情前的五分之一 。
为了刺激人们出行 , 国内各大航司路线推出诸如各种优惠政策 , 以东航“周末随心飞”为代表的权益卡掀起民航业产品创新和营销热潮 , 随心飞、机票次卡、公务舱卡等多类型产品争奇斗艳 , 前段时间飞猪更是推出了国际航线版“未来飞”产品 , 目的地涵盖美国、英国、马尔代夫、巴厘岛等多地 , 力求吸引为未来出行‘囤货’的用户 。

(图源:飞猪旅游)
如今 , “新十条”的发布真正吹响了民航业触底反弹、加快复苏的冲锋号 。 跨区域流动不再需要核酸 , 轻症也能够居家隔离 , 确实能够极大地缓解人员出行的限制 , 释放市场被抑制的需求 。
民航业内人士指出 , “我认为 , 过去人们是想出行 , 不敢出行 , 不能出行 , 现在是能够轻装上阵 , 国内的客运市场会持续的复苏 , 复苏的过程可能会有波动 , 但是大的方向不会变 。
【官宣|“新十条”下携程率先“起飞”,还有这些品牌见到了新机遇】民航管理干部学院教授则认为:除了降低对人员流动的影响 , 结束闭环作业的高风险岗位从业人员从“7天集中隔离或7天居家隔离”调整为“5天居家健康监测” , 也意味着对于目前民航一线人员的供给压力 , 以及管控压力和心理压力的缓解都是利好 。
问题在于 , 在防疫政策调整后 , 民航依然面临着出行需求匮乏的问题 。 很多时候 , 人们并非不想出行 , 更是不敢出行 , 近期机票需求暴涨和春节安排密切相关 。 从国际航班恢复后票价快速下滑来看 , 疫情管制措施持续放松后 , 如何刺激出行需求将是摆在民航从业者面前的巨大挑战 。
线下消费:零售回暖 , 预期大增伴随着疫情防控政策调整 , 进入社区商超等各类场所不再查验核酸检测阴性证明 , 这也让线下零售等受疫情影响较严重的行业恢复预期进一步被看好 。 光大证券研报指出 , 疫情管控有序放松有助于线下客流的快速回暖 , 利好对客流依赖较重的线下零售业态 。
有趣的是 , 参考国外疫情防控前后的数据 , 线下消费场景在解封之后的整体恢复程度是比较有限的 。 天风证券分析显示 , 从零售和娱乐场所的访客数量指数上看 , 在放开防控措施后 , 大部分国家和地区的零售和娱乐场所访客数量指数对比2020年仍有所回落 。



(图源:天风国际)
出现这种情况的原因 , 个人认为主要有三种 。
首先 , 在断断续续的疫情防控下 , 消费者体现出了对混合购物的偏好性 。 所谓混合购物 , 指的是通过线上平台、小程序等方式进行购物 , 然后在线下门店进行取货的购物方式 , 例如“店内购物+送货到家”“线上购物+路边取货”“线上下单+到家服务”等 。 人们已经开始习惯减小自己的生活半径 , 在家附近快速取货的购物体验 。