好猫|玩好几年鹰却被麻雀啄了眼欧拉品牌在最擅长的领域突然不会玩了？( 二 )

说到长城汽车的损失就不得不提欧拉好猫的车主，其实目前事件发展到这个程度，作为一个旁观者来讲，我确实不知道该怎么聊车主的事儿，不知道是该为车主打抱不平还是该来一波反向操作恭喜车主，因为虽然欧拉好猫的车主被骗了，但是事件发展到后期欧拉汽车很可能会面临着退一赔三的结局。

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【好猫|玩好几年鹰却被麻雀啄了眼欧拉品牌在最擅长的领域突然不会玩了？】今年1-10月欧拉好猫累计销量超过3万辆，全部退一赔三的话欧拉品牌仅在产品方面就将面临上百亿元的损失，同时由于事件影响过于巨大还可能会收到上亿元的罚单，对于车主而言，如果厂商真的退一赔三，那么很多欧拉好猫车主就能秒变保时捷Taycan车主了。
结语：
当前全球汽车产业正处在深度转型期，智能化和电动化是大势所趋，尤其是今年各大汽车厂商都纷纷加大智能车机和自动辅助驾驶方面的投入和研发力度，正是在这个节骨眼上爆发了疫情，汽车行业面临前所未有的“芯片荒”，并且还会持续很长时间。
回归正题，芯片短缺其实普通消费者都是可以理解的，但并不代表厂商可以欺骗消费者，尤其是那些喜欢欧拉品牌喜欢欧拉好猫的忠实女性消费者，在这个困难时期作为车企更应该承担起自已应该肩负起的责任，疫情迟早会结束，芯片危机迟早也会得到解决，只有真诚的为用户考虑才能在暴风雨过后看到彩虹。

好猫|玩好几年鹰却被麻雀啄了眼 欧拉品牌在最擅长的领域突然不会玩了？( 二 )

好猫|玩好几年鹰却被麻雀啄了眼欧拉品牌在最擅长的领域突然不会玩了？( 二 )