特斯拉|特斯拉召回“先斩后奏” 供应商躺枪?


美中两国同步召回 , 这次特斯拉终于不再双标 , 但与供应商闹出的乌龙却让其再次登上微博热搜 。 因存在短轴风险 , 特斯拉近日在华召回超2万辆Model Y 。 召回公告发出后 , 特斯拉转向节供应商拓普集团股价应声下跌 。
值得一提的是 , 特斯拉的召回和股价大跌让拓普集团一脸懵 。 拓普集团方面声称:事先未获得任何信息 。 直到12月5日 , 拓普集团才发布公告解释零部件被召回的具体原因 , 并表示问题并不大 。 从特斯拉启动召回到拓普集团两次回应 , 一场看似平常的召回却引出特斯拉与供应商之间的神操作 。
紧急召回
不知情周日做出解释……12月5日 , 拓普集团的解释公告如期而至 。
【特斯拉|特斯拉召回“先斩后奏” 供应商躺枪?】公告显示 , 由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况 , 使个别产品未完全被淬火液浸没 , 导致转向节强度可能不符合设计要求 。 本次涉及召回的产品只配套Model Y , 不涉及特斯拉其他车型 , 亦不涉及其他客户的车型 。
12月3日 , 国家市场监督管理总局网站发布公告称 , 特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求 , 向国家市场监督管理总局备案召回计划 。 即日起 , 召回生产日期在2021年2月4日-10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车 , 共计约2.16万辆 。 本次召回中 , 特斯拉给出的原因为由于供应商制造原因 , 前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况 。 在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂 , 极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出 , 影响车辆驾驶操控 , 增加发生碰撞事故的风险 , 存在安全隐患 。
今年11月初 , 美国国家公路交通安全管理局便宣布 , 特斯拉正申请召回826辆2020-2022年生产的部分Model Y , 原因同样为转向节连杆存在断裂隐患 。 虽然中美两份召回公告原因相同 , 但本次国内召回直接点名供应商 , 也让外界猜测二者是否为同一供应商 。
特斯拉国内召回公告发布后 , 被点名的供应商拓普集团股价应声下跌 , 最大跌幅一度达10.01% 。 截至12月3日收盘 , 拓普集团股价报57.2元/股 , 跌幅达8.86% 。 然而 , 此时拓普集团却一脸懵 , 回应称:事出突然 , 公司事先未获得任何信息 , 目前已着手了解该事项详细情况并对相应后果做出评估 , 公司将在周日(12月5日)下午向投资者做出详细说明 。 该回应的出现 , 让不少网友猜测:难道不是供应商问题?难道厂家启动召回供应商不知情?难道特斯拉又甩锅?特斯拉召回被一度顶上微博热搜 。
公告惹祸
不过 , 吃瓜网友可能失望了 , 拓普集团并不无辜 。
由于供应商生产工艺或产品问题导致的车企召回并不少见 , 奔驰、宝马、本田、日产都曾有过 , 只是未出现过类似拓普集团不知情的反应 。 业内人士认为 , 之所以引发拓普集团给出不知情的回应 , 或许是特斯拉召回公告惹的祸 。
北京商报采访人员注意到 , 此前如果车企启动召回涉及供应商 , 会在公告中明示为部分批次产品出现问题 , 而本次特斯拉召回中的表述方式为:由于供应商制造原因 , 前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况 。 并未明确是单批次还是供应商整体产品存在问题 。 而拓普集团发布公告显示 , 根据公司测试结果判定 , 该批次可疑产品中存在缺陷的概率约为0.2%-1% 。 这意味着 , 拓普集团产品仅为某批次问题 , 影响范围并不大 。
拓普集团相关负责人表示 , 目前已完成热处理生产线的整改完善 , 保证产品充分淬火 , 同时对产品硬度进行200%的检测 。 公司已向特斯拉各地的服务中心提供132台识别风险零件的检测仪器 , 可快速完成检测 , 并对识别出的问题产品进行更换 。 公司已成立问题处理响应委员会 , 24小时快速响应客户需求 。