电池|颠覆认知的Hi-Fi新物种——体验飞傲M17便携台机( 二 )



硬核机甲风怎能没有灯光的映衬?M17一共有12颗RGB氛围灯 , 分布在顶部音量旋钮和机身左右两侧 。 顶部和侧边的灯光颜色和亮度可分开控制 , 其中颜色可选择跟随音频格式变化或固定一种颜色 , 也可以选择来回循环呼吸变换 , 甚至飞傲音乐的播放界面背景颜色也能跟随灯光颜色而变化 。 此外它的氛围灯亮度还可以选择跟随音量、温度或者电量变化 , 兼顾了视觉效果与实用性 。

虽然上手之后 , M17的分量还是会让你觉得它和记忆中便携播放器的“手感”不太一样 , 毕竟它拥有超过600g的重量 。 但和前面提到的动辄两三千克的“可移动台机”相比 , M17还是稳稳待在“便携”的范畴中 。
六大“台机级别”坐实台机“魂”作为飞傲M系列播放器此前的旗舰 , M15已经做到了超越身价 , 拥有与市面上定价更高的产品叫板的实力 。 那么在M17上 , 它应该从哪些方面去继续提升成为飞傲思考的主要方向 。 从多年前飞傲X7系列上配套的THX模块广受用户欢迎 , 到M11 Pro直接搭载双THX AAA-78模块组成全平衡耳放架构 , THX耳放技术的应用成为飞傲播放器产品上的一个亮点 。 但由于M15本身的输出功率已经很大了 , 单独加上常用的THX模块没有意义 , 所以飞傲对于M17的设计思路就从引入了台机级别的THX耳放开始 。 选择了这条路 , 飞傲的设计师也就放开手脚 , 瞄准台机的水准做文章 。 在维持住“便携”的体积与重量上限的基础上 , 飞傲用六个“台机级别”来形容M17的“内功”:台机级别的DAC、耳放、供电系统、放大增益、输入输出接口和散热 。

台机级别的DAC

(图源/飞傲官网)
ES9038PRO作为目前为止行业内参数指标最高的DAC芯片之一 , 专为台式设备设计 。 它内含8个独立的D/A转换器 , 信噪比高达140dB , 总谐波失真低至-122dB 。 这样的旗舰级DAC芯片 , M17上一用就用了两颗 , 左右声道各一颗 , 相当于每个声道都是8路并联输出 , 使得其在解析力和还原度上拥有强悍的性能支撑 。
台机级别的耳放

(图源/飞傲官网)
THX AAA-788在THX AAA系列中属于台式放大器专用级别的次旗舰耳放 , 而在M17上 , 飞傲采用了与THX联合开发的THX AAA-788+升级版耳放 , 和原版相比输出功率提升了225% , 输出功率最高可达每声道3000mW , 并拥有更低的输出阻抗 , 可轻松推动市场上绝大部分耳机 。

台机级别的供电系统

(图源/飞傲官网)
M17具备DC及电池供电两套供电系统:电池供电模式下 , 使用场景更为灵活 , 不受DC供电的场地限制;DC供电模式下 , DC接入后经过LDO与滤波电容给耳放供电 , 内部模拟电路的供电电压相比电池供电模式提升35% , 达到11.5V , 且DC供电时电池不参与工作 , 长期使用可以保持电池的健康状态 。 M17内置的电池容量达到9200mAh , 能够提供单端10.6小时、平衡8.6小时的续航时间 。 同时它还支持QC4.0+PD的充电协议 , 能够更快地将电池充满 。
考虑到不同的使用场景 , M17的电池有三种工作状态:
一、不接入DC , 此时完全由电池供电 。
二、接入DC , 侧边开关选择BAT , 此时为混合供电模式 , 前级由电池供电 , 后级由DC供电 。
三、接入DC , 侧边开关选择DC , 此时完全由DC供电 , 电池不参与工作 , 长期使用电池也可以保持良好的健康状态 。 并且在DC供电模式下 , 可解锁一档新的增益—超级大耳模式;另外DC供电时也可以对电池充电 , 避免用户需要临时携带M17外出时却发现电池没电 。
台机级别的放大增益

大多数产品的增益一般就是高低两档或高中低三档 , M17则一口气提供了五档增益 , 分别为低、中、高、大耳模式和超级大耳模式 。 其中超级大耳模式需在接入DC且选择为DC供电时才能开启 , 在该模式下 , M17将拥有台机级别的放大增益 , 平衡输出时整机增益能够高达16dB , 应付市面上大多数大耳机没有问题 。 另外 , 其每档增益下都有120级音量调节 , 可轻松调节到合适的听音音量 , 避免往上一级太大 , 往下一级又太小的尴尬 。