自动驾驶|三周年，毫末越过山丘张凯|物流|机器人

11月29日是毫末智行成立的三周年，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏联合发布了《毫末智行三周岁：三年磨一剑利刃开新篇》的内部信，回顾了过去3年毫末的发展及未来的战略目标。
对于毫末智行3年踏入国内自动驾驶第一阵营的成果，张凯、顾维灏认为这归功于对自动驾驶第一性原理的坚定恪守、对AI技术的极致追求、对量产落地的高速推进、对降本增效的不懈探索。
张凯、顾维灏判断智能出行的市场需求势不可挡，过去3年毫末智行通过打造了乘用车、末端物流自动配送车、智能硬件三大产品线，建立毫末生态圈等坚定自动驾驶的战略已经从生存跨越到发展。
毫末的下个战略目标是持续聚焦辅助驾驶并踏入综合体机器人领域，成长为一家产品矩阵覆盖全无人驾驶、机器人等多个领域， MANA开放赋能，总营收再攀高峰的人工智能技术公司。
从内部信中，摘取以下关键内容：
毫末模式
张凯和顾维灏表示， “对自动驾驶第一性原理的坚定恪守、对AI技术的极致追求、对量产落地的高速推进，对降本增效的不懈探索，是我们做得最正确的事情。 ”在自动驾驶领域，毫末智行于以下四方面获得成果：
1.遵循自动驾驶“第一性原理”：数据智能。
毫末率先明确了辅助驾驶是通向自动驾驶的必由之路，发布了中国首个重感知技术路线、可大规模量产的城市NOH、全球首个10万元级末端物流自动配送车小魔驼2.0 。

一切以更低成本、更快速度推动自动驾驶迭代升级的技术和方式，都将是毫末智行现在以及未来探索的核心。
2.打磨“毫末技术” ，激活产品持续创新的内生动力。
MANA学习时长已超过40万小时，虚拟驾龄相当于人类司机4.8万年；毫末率先布局并应用了Transformer、Attention大模型等全球前沿技术；积极建设智算中心，以此布局底层根基拉响军备竞赛。
3.刷新“毫末速度” ，稳居中国量产自动驾驶第一名
作为国内最早且唯一一个进入产品快速迭代阶段的自动驾驶公司，毫末还创造了“超过30个智能驾驶项目异步并行开发”“两年实现6次OTA在线升级”“两年开发三代智能驾驶系统，实现大规模，多车型量产落地“等业界新纪录。
乘用车领域，毫末HPilot已搭载至魏牌、坦克、欧拉、长城炮等近20款车型，毫末辅助驾驶用户行驶里程突破2300万公里。
末端物流自动配送车领域，小魔驼以12.88万元的规模和成本优势成为全球最有竞争力的末端物流自动配送车，目前累计配送订单已突破10万单。
4.构建“毫末生态” ，与优秀伙伴共同成长进化
在人才生态上，毫末同学已壮大至近1000人，技术研发同学占比高达90%以上；在产业生态上，与众多行业优秀企业、顶尖高校机构携手合作。
【自动驾驶|三周年，毫末越过山丘】总结：过去3年，毫末以“自动驾驶三定律”为战略原点，创建了独有的毫末模式；发布了国内首个数据智能体系MANA ，；打造了乘用车、末端物流自动配送车、智能硬件三大产品线；建立了属于毫末的生态圈。
人机共融的智能时代正在开启
对于未来毫末要成为一家什么样的公司，张凯、顾维灏表达了以下想法。
1.张凯、顾维灏认为智能化出行的市场大有希望。民众对智能化出行需求迫切，国家对科技创新的推动坚定有力。
2.张凯、顾维灏判断， 2025年，中国高级别辅助驾驶搭载率将超过70% ，而城市NOH将成为更高等级自动驾驶的触发器；此外，服务机器人在家庭等应用场景中会出现较大机遇。