Python|小米汽车进展受阻，2024年我们还能买到年轻人的第一辆车吗？ C++

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过两天小米又要发布小米13了，相比于在手机方面的风生水起，小米造车似乎遇到了难题。近日有媒体报道，小米汽车的进展不如预期，似乎遇到了阻碍。

进展受阻，功能被砍
报道称，至少有两名小米汽车内部人士确认这一消息，问题主要出现在一些原本定义中要交付的东西因为各种因素出现了问题，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。
看到这则消息笔者也感到比较的意外，因为在此之前小米汽车的进展可谓神速。去年3月30号小米宣布造车，计划首期投入100亿。同年自动驾驶项目成立，并进行密集测试。

今年九月份，小米汽车宣布首台工程样车下线，并且前几天小米第三季度的业绩会上，小米总裁王翔再次强调“小米汽车实现2024年正式量产的目标进展非常顺利” 。
并且今年年初，小米汽车在北京的工厂也正式开始建设了，这一切看来小米汽车的进展都非常迅速，怎么突然之间就传出进展受阻了呢？
自动驾驶难度过大
小米宣布造车后曾放出豪言，要在2024年进入自动驾驶第一阵营。然而报道称，小米汽车进展受阻很大可能是因为自动驾驶的研发不顺利，小米前期的自动驾驶测试效果不佳，连不少员工都对小米汽车的首款产品失去了信心，甚至还有高新挖来的员工离职。

对于这一点笔者只能说并不意外，要知道小米汽车才刚成立不到两年，到2024年也才三四年，就要进入自动驾驶第一阵营？

国内的自动驾驶第一阵营是谁，是小鹏、蔚来等新势力第一梯队，它们对自动驾驶的探索已经进行了七八年，小鹏更是从成立之初就瞄准了自动驾驶的目标，经过这么多年投入才有了如今的成果。
而小米却要想用3年的时间就追赶它们，不是说不可能，只是说难度很大。研发智能驾驶可不是堆硬件、写代码就能实现的。这里面需要大量的测试，需要用户的反馈，从而不断地改进，而小米汽车没有任何用户基础。
高端梦或许破灭
小米汽车进展受阻，也有可能会引起连锁反应，比如高端梦破灭。此前，曾有传闻小米汽车的首款车型并不会像大家期待的那样走性价比路线，而是选择走30万以上的高端路线。也许是因为受小米手机长期走性价比路线的影响，导致了雷军转变打法。

（小米粉丝制图）
但目前来看，如果小米汽车的首款车型功能被砍，那么很可能没有足够的产品力来撑不起高端的定位，最终依然只能选择走性价比路线。这不就走回了当初造手机的老路了吗，到后面想要再高端就比较难了。
不过这样的话反而是促成了“年轻人第一辆车”的愿景，因为如果小米真的坚持首款车型就走高端路线，那么很多年轻人还是负担不起的。而如今进展受阻，产品力下降，走性价比路线就好的多了。

最后
【Python|小米汽车进展受阻，2024年我们还能买到年轻人的第一辆车吗？】小米兑现2024年量产的目标还是有很大可能的，只不过产品很可能就要偏离原定路线了。其实笔者认为小米的首款车型无论是实现高端开局还是继续性价比路线，对小米汽车来说都不是最重要的。最重要的是时间，因为小米宣布造车太晚了。尽快拿出产品，只要不出现原则性的质量问题，凭借小米庞大的粉丝基础，小米汽车未来还是可期的。