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近日 , 相关单位宣布 , 中国已研发成功使用中国自己的北斗导航系统进行铁路勘测 , 完全可替代美国GPS导航系统 。 这一消息无疑令人振奋 , 因为回想几十年来 , 中国导航系统曾无数次遭遇美国打压 , 尤其是“银河号事件” , 令人倍感屈辱 。
2、首先 , 上述消息意味着着我国铁路勘测完全依赖GPS的历史已经过去 , 可实现北斗系统全替代 。
北斗导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统 , 也是继美国GPS、欧洲伽利略、俄罗斯GLONASS之后的第四个成熟的卫星导航系统 。
大家会很奇怪 , 北斗导航系统不是2020年就建成并开通了吗?怎么现在还说用于铁路勘测呢?这是因为北斗导航系统之前并非每个领域都能使用 , 一些复杂的领域还需要逐步开通 。
3、其次 , 没有北斗导航系统 , 中国很多领域就会被美国制约 , 就会被动挨打 。
比如据介绍 , 以前铁路工程勘测使用GPS导航系统 , 500公里长的道路要分五段 , 平均每段至少需要50名勘测人员 , 大约3个月时间才能勘测完成 。 据估算 , 通过智能勘测 , 在初测阶段可减少野外勘测人员规模约40% , 工期可缩短约30% 。
4、另外 , 航海等交通领域以前受美国的气就更严重了 , 最有名的就是“银河号事件” 。 1993年7月7日 , 中国远洋运输集团总公司“银河号”出发 , 计划运送中国出口的文具、五金机械零件等货物到伊朗 。
“银河号”正在航行途中 , 1993年7月23日 , 美国却指控“银河号”装载有硫二甘醇和亚硫酰氯 , 宣称这是有制造化学武器的前体化学品 , 违反了美国对伊朗实施禁运的制裁措施 。 从1993年8月1日起 , 美方派遣海军舰船、飞机对“银河”号近距离跟踪和低空侦察 。 8月3日 , 美方又要求中方召回该船 , 允许美方登船检查 , 还向该船计划停靠港口所在国施加压力 , 阻止进港卸货 。
美国在提出强行登船检查的要求被拒绝后 , 居然关闭了“银河号”的导航系统 , 无奈之下银河号只能停在原地 。 “银河号”在大海上无助地停泊了30多天 。 如果当时“银河号”有自己的导航系统的话 , 完全可以开往其他地方 。
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最后 , “银河号”只能接受美国登船检查 。 49个集装箱全部开箱查完 , 但美国人啥也没查出来 。
所以 , 没有自己的导航系统在国际上会寸步难行 , 依靠美国的导航系统只会处处被卡脖子 。 幸好 , 格局有巨大转变 , 中国成功拥有了自己的北斗导航系统 。
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