新能源汽车产业规划发布，华为智能汽车业务或将全面爆发( 二 ) 这一天

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上图是华为激光雷达2.0（长距&中距&短距）
华为激光雷达的FOV是业内最大的，振镜越小，价格越低。华为采用模块式布局，可以快速研发、上市多种用途的激光雷达，适应不同的市场需求。另外，华为在先进的Flash激光雷达方面，也已布局。
三、移动数据中心MDC（MobileDataCenter）
智能驾驶涉及场景、道路、线路、路况、速度、安全、属性等多个维度，大量的数据处理需要强大的车载计算平台。
2018年10月，华为发布了能够支持L4级别自动驾驶能力的计算平台——MDC600 ，并宣布与奥迪达成战略合作。
2020年9月，北京车展前夕，华为发布全新一代MDC210与MDC610等系列产品及最新的生态发展计划。

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华为全新一代MDC车规级智能驾驶计算平台，采用统一的硬件π架构，提供48～160TOPS强劲算力的系列化产品，可覆盖L2+～L4级别的乘用车、商用车、作业车等不同智能驾驶场景所需。
2020年10月28日，发布《华为MDC智能驾驶计算平台白皮书》。白皮书通过对智能驾驶的产业发展趋势洞察、计算平台的标准化及安全要求，以及典型应用场景的分析与介绍，倡导智能驾驶产业的平台化、标准化与开放合作的理念，引领智能驾驶进入“软件定义汽车”时代。

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华为MDC ，包含标准化的系列硬件产品、智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDCCore、配套工具链及车路云协同服务，支持组件服务化、接口标准化、开发工具化，满足车规级安全要求。 MDC平台支持软硬件解耦，前向兼容，支持L2+～L5级别自动驾驶的平滑演进。
四、智能座舱
华为CDC智能座舱平台，基于华为麒麟芯片开发，搭载华为鸿蒙HarmonyOS ，最新鸿蒙HarmonyOS2.0已使用在车机上。
在智能座舱领域，华为率先推出了轻量级的应用——华为HiCar ， HiCar最大的特点在于硬件互助，即车机可以调用手机算力、还可以调用其他的外界硬件设备，特别是I/O的传感器和交互设备等。

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HiCar融入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的优势技术，通过手机，调用汽车车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。

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HiCar已经进入智能互联2.0时代，给汽车驾乘者带来畅享智慧出行的无缝新体验。

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手机应用搬上汽车大屏。
HiCar合作厂商已经超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企，合作车型超过120款。
五、智能驾驶云服务
华为智能驾驶云服务，又称HUAWEIOctopus（华为八爪鱼），其与华为MDC智能驾驶计算平台和智能驾驶OS一起，共同组成了华为车云协同的智能驾驶平台，可以有效帮助汽车厂商和开发者快速开发出智能驾驶应用，助力智能驾驶快速商用。

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“华为八爪鱼”是一个按需获取的全栈云平台，覆盖自动驾驶数据、模型、训练、仿真和标注等全生命周期业务。向车企和开发者提供了包括数据服务、训练服务和仿真服务在内的3大服务。