特斯拉第二工厂：选广州，还是选深圳？正文共2752字

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未来特斯拉第二工厂，一定会在广州和深圳之间选址，但最终胜出的，很可能是深圳。
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特斯拉要在华建第二工厂？
最近一则关于特斯拉拟在中国建立第二座超级工厂的消息在网上流传，并且还声称国内多座城市，包括青岛、武汉、合肥、广州等纷纷参与这场争夺战。
消息源大概是知名投资人但斌转发的一则微博，一位名叫“寜晓言”的安徽博主发布说：“特斯拉将要在中国建立第二座超级工厂。随着特斯拉与赫兹签订10万台汽车订单，上海特斯拉已经不能满足来自全球的订单了，近日传来消息特斯拉将要在中国建立第二座超级工厂，至于在哪里建厂还没有公布。 ”

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此消息出现不久，特斯拉官方便出来澄清。

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尽管消息属于空穴来风，不过，我们可以讨论一下特斯拉启动在华第二工厂的可能性，及其可能选址。
首先，根据路透社今年5月的消息，由于中美关系的不确定性，特斯拉已经暂停在上海买地扩建工厂。特斯拉一度打算将其上海工厂作为其全球出口基地，如今计划暂时搁置。路透说， “今年3月，特斯拉没有竞标现工厂对面的地块。如果拿下盖厂，大约可以增加20万辆至30万辆的年产能。不过也有知情人士对路透社说特斯拉没打算买这个地块。 ”
事实是，去年底，特斯拉已经宣布它在德国柏林郊区建设其全球第三座超级工厂，将于今年底投产。年产能设计为50万辆，主要供应欧洲市场。这意味着特斯拉已经放弃中国工厂作为其欧洲市场生产者的计划。
由于中美贸易冲突和愈演愈烈的科技战，所有的跨国科技公司都必须因应这一世界变局。鉴于“中西脱链”和郭台铭所言全球生产网络分割为“中国生产网络”与“非中国生产网络”两部分的巨大可能性，全球科技巨头们不敢冒这样的风险，因此大概率会将自己的生产网络也分为“中国”与“非中国”两部分——前提是中国市场不会驱逐它们。特斯拉大概也要作这样的准备。
因此，特斯拉是否在中国建立第二超级工厂，取决于它在中国市场的需求。
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不在沪扩产，选址选哪里？
仅就中国市场来说，特斯拉在2020年在中国卖出了147997辆车，占全球市场的29.6%（它在全球卖出了499550辆）。但是2021年前三季度，特斯拉在中国已卖出了超过20万辆，全年有可能达到30万辆。特斯拉今年9、10两个月在中国销量均超过5万辆，如果按照这个势头，那么2022年它在中国卖出50万辆车并不困难。
上海工厂设计产能是50万辆，目前产能已达到年45万辆。即便是全面达产，按照前述销售势头，恐怕也不能满足中国市场的需求（难以想象特斯拉会从欧洲向中国出口其新能源汽车）。因此，特斯拉建立在华第二工厂，是极其可能的事情，只不过可能正在谈判中，不便于对外公布罢了。
再次，如果特斯拉在华建立第二超级工厂，且不再集中于上海——鉴于中国各大城市对它的无比热情，特斯拉完全可能扩大它在中国的政治支持，而不是仅仅在沪扩产——那么它会选址哪里呢？

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特斯拉上海超级工厂
让我们进一步想象一下，它的选址考量会是哪些。
大概会是：
其一，具有强大内陆物流供应链网络的沿海港口大城市。这样的选址可以让特斯拉的全球供应链具有强大的保障能力和机动性，既满足出口（比如说东北亚、东南亚等市场），又能够以最低成本高效地辐射中国市场。