互联网医疗|掌管ACG七个月，沈抖是否成功扛起增长大旗？( 四 ) 中国社会科学院|公立医院|互联

比如，与ACG在AI领域、CSIG在视频云赛道有深厚技术、通用平台、丰富产品积累不同，运营商云提供的产品和服务，大多是底层基础——这意味着客户有更深层次需求时，运营商云或许很难竞争过互联网云厂商。

这个优势，目前已经成为BAT切入政企市场的重要着力点——因此，当政企客户集体上云成为共识，面对更激烈的政企云战争， ACG未来如何成功破局，一切还需等待。

03 新战争外，利润成共同渴求目标
从ACG布局来看， ACE智能交通业务板块是另一押注重点。

今年9月智能经济高峰论坛上，沈抖就用相当长的时间，详细介绍了ACG在ACE上的落地案例。并且，还首次发布了汽车云，通过集团云、网联云、供应链协同云三朵云的结合，三个层次深入汽车制造行业的数字化升级。

而在最新财报中，百度亦重点强调了ACE智能交通解决方案，已经被63个城市采用的成绩。

这很好理解，从技术角度看，汽车智能化最重要的三点是数据、算法和算力，而算力就是云计算和互联网深度融合的升级版。因此，云计算与智能驾驶本就有着天然契合——前者是后者建设数字化底座、智能化应用的关键。

从产业角度看，建立一套可行的智能交通，解决城市拥堵，又是打造智慧城市最可行的突破口之一。这些，都在助推汽车云成为时代风口。

《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示，中国汽车云处于发展初期， 2021年交易量为335.2亿元。随着自动驾驶普及，汽车服务平台对云的需求将持续上涨，汽车云市场规模在未来5年，都将呈现稳定增长趋势。

因此，当百度正式下场造车，发力自动驾驶的情况下，如何布局汽车云，更关系着百度“第三曲线”的营收增长路径。

只不过，和其他产业一样，汽车云并非是ACG一家瞄准的方向——据光锥智能不完全统计，从2021年下半年至今，腾讯、华为、阿里等12家头部科技企业都先后入局，一场围绕汽车云的战火，即将愈烧愈烈，谁能笑到最后，同样需要等待。

总体来看，虽然沈抖掌管ACG这7个月以来，战略方向只是此前确定的延续与加强，但这并不重要，毕竟百度“云+AI+产业”差异化战略路径早已确定，外界对沈抖掌管ACG的最大期待，本来就是商业化方面的落地加速。

根据此前“字母榜”报道，百度云今年内部营收目标是120亿元（注：非百度智能云），且从只看营收增长，转向为考核毛利，要求年底毛利必须是正的。

不止百度，疫情反复、经济下行、消费疲软大环境下，即便云计算行业仍有较大增长空间，大量传统产业、政企客户对云的需求还未被释放，中国互联网云大厂们对云计算态度都已转变，从此前一味投入追求营收规模，转变为追求赚钱和兼顾增长上。

此前，即便是国内第一、全球前三的阿里，最近一年也在反复强调对利润的渴求。腾讯总裁刘炽平也曾在财报会上表示，云业务接下来要从不惜一切代价地增加收入，转向提高增长质量，从而提升利润率。

“像云计算这样的To B业务，所有企业都希望积极参与其中，但企业未来经营是否能够实现增长，会极大决定他们对于数字化投入的程度，所有企业都会量入为出。 ”阿里巴巴董事会主席张勇最近在财报电话会上的说法，被外界描述为“云计算凛冬已至” 。