Uber|被算法“驱赶”的外卖骑手，何时能从容跑单？ Uber

来源：中工网-工人日报
【新就业形态劳动者生存实录⑥】
_原题：被算法“驱赶”的外卖骑手，何时能从容跑单？
工人日报—中工网记者王宇李润钊刘旭
明明到了送餐位置，骑手为何就是点不了“送达”键？系统规划的最优配送方案，缘何在大雪面前“不堪一击”？连日来，《工人日报》记者在北京、福州、沈阳等地，跟随多位外卖骑手接单送餐，记录在系统和算法的“驱赶”下，他们的跑单状态。
11月24日临近中午，北京东城区的一条大街上，一名外卖员经过人行横道时，边骑行边操作手机。工人日报—中工网记者王伟伟摄
北京外卖骑手——怕超时、怕差评，逆行、闯红灯
“35号还要多久？”“32号好了没？”11月12日11时，在北京金融街购物中心楼外， 10多名外卖骑手正围着一个出餐口等餐。骑手刘聪眼看订单即将超时，干脆不等了，准备先把手里的7份餐派送到位。
这一趟配送，他共接到9单。这9单基本在3公里内，配送时间30分钟～50分钟不等。
时间看似宽裕，但由于午高峰时段订单集中，留给骑手的时间十分有限。 “我一趟最多送过17单，最后10分钟基本靠冲刺，经常逆行、闯红灯，要不然铁定超时。 ”刘聪说，一旦超时，骑手们要面临每单3元～7元不等的罚款， “基本等于白跑。 ”
同一时间，负责亚运村片区的外卖骑手李立宁也在忙碌。不同于刘聪能在商场集中取餐，李立宁被分到的订单来自于地点分散的商家，这让他颇为头痛。
“不同店家离得远，出餐速度不一，但系统不会考虑这些。 ”李立宁说，骑手不可以拒单，忙不过来时可以把单转给别人，每天有3次机会。
“也可以选择报备，说明是店家出餐慢，这样超时的话，不算骑手责任。 ”李立宁介绍，只有当骑手到店5分钟后且订单进入倒计时，才可以申请报备，同时第2次报备与第1次之间间隔不能少于10分钟。
记者在多位骑手的手机后台看到，不论是从骑手到商家，还是从商家到顾客，路程多按直线距离测算。 “明明需要绕到十字路口才能送到对面，系统却只给5分钟的送餐时间，它不会考虑这里不能直接过马路。 ”外卖骑手王辉无奈道， “疫情防控期间，一些小区不让电动车进，他们只得走路送餐，这样一来，时间就更不够用了。 ”
尽管骑手们对于系统和算法抱怨颇多，但却不得不妥协。因为他们最担心差评。
在大数据算法逻辑下，送达时间和好评率影响着每位骑手的“画像临摹” 。是否算优质骑手，全由数据决定。而一旦被算法判定为“差生” ，订单量和订单质量都会受到影响。
“单完成得越多，就能接到更多单，和滚雪球一样。相反，如果完成度差，派的单会越来越少，而且都是远单，费力不讨好。 ”王辉告诉记者，这些与收入直接挂钩。面对系统， “适应”是唯一的出路。
福州外卖骑手——系统定位失灵、商家出餐慢导致超时，骑手却难以申诉
开启飞行模式、关闭飞行模式，刷新页面，再开启、再关闭……11月21日11时50分，福州外卖骑手刘安敏一边提着外卖在小区的人行道上急走，一边反复刷新着外卖系统页面。
5分钟过去了，他仍被系统错误地“定格”在距离送餐地800米外的另一个小区里。这时，手机里传来“您有订单即将超时”的语音提醒，他焦虑不已。