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传统燃油车领域日系、德系品牌依旧很有优势 , 但突如其来的新能源风暴让这些发展了上百年的车企措手不及 , 而国内的造车新势力开始迅速崛起 , 规模效应愈发明显 , 小鹏、蔚来、理想等品牌逐渐取代丰田、大众的地位 , 占据了市场主导权 , 同时还涌现了很多规模更大的新能源品牌 , 价格上一次次在突破瓶颈 , 被很多人称之为“电动杀手” , 所以当你看到一款从未见过的车型 , 不要轻易评判它的好坏 , 或许它将是一款改变市场认知、前所未有的车型 , 比如阿维塔11 , 潜藏国内的“电动杀手”!背靠三大巨头 , 提速3秒9 , 华为智驾首秀 。
阿维塔11的出现对于新能源汽车领域来说 , 具有里程碑式的意义 , 因为在阿维塔看来“真智能、才安全” , 不以保证用户生命安全为目的的品牌没资格说自己是智能汽车品牌 , 特别是在近几年智能驾驶所面临的困境 , 尤其在特斯拉等新势力安全事故频出的背景下 , 中国消费者对智能驾驶极度不信任;而在特斯拉的带动下 , 更多的车企蜂拥而上、一味追求智能驾驶的极致功能 , 而忽视智能驾驶的安全红线 , 无疑正在与用户的实际需求渐行渐远 , 而阿维塔11的使命在于改变纯电动车面临的尴尬局面 , 由国家队长安组团携手华为、宁德时代 , 三大巨头强强联合 , 打造出了这款极致安全的纯电动SUV , 助力阿维塔成为智驾领域中的新标杆 。
这款车最强大的地方就在于智能驾驶辅助系统 , 它搭载了华为全栈自研的AVATRANS智能领航系统 , 这套系统基于华为此前的ADS高阶智能驾驶辅助系统打造 , 内部集成了高速NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助 , 实现高速、城区、泊车全场景覆盖的极智“驾”驶体验 , 包括泊出停车位 , 到城市道路、高速/快速路 , 再到城市道路 , 最终泊入车位的全场景打通 , 对于道路车辆的分析、突发的险情感知更加精准 , 能够在很大程度上解放了双手双脚 , 更适合中国复杂道路交通场景 , 称得上是智驾界的天花板 。
强大的驾驶辅助系统离不开高阶的感知能力 , 其中AVATRUST超感系统功不可没 , 在传感器数量、规格、种类上都属于业界第一梯队的水平 , 其中包含了3颗半固态车规级激光雷达 , 6颗毫米波雷达 , 12个超声波传感器 , 13颗高清摄像头 , 共计34颗高性能车规级传感器 , 为智驾系统提供了强有力的支持 。
其中3颗激光雷达位于车辆前方 , 可以实现300°的探测范围 , 能够帮助车辆提前感知侧后方来车 , 从容应对无保护左转、近距离加塞等复杂路况;6颗毫米波雷达位于车辆前后方 , 可以实现对车辆周围的360°无死角探测 , 特别是置于后方特有的毫米波雷达最远探测距离高达210米 , 大幅提高了后侧向来车目标探测能力 , 高精度测速能力可达0.03m/s , 有了它车辆能够更精准的判断变道超车的时机、碰撞发生的风险 , 提高了智驾系统的可靠性 , 更何况还有阿维塔与华为联合开发的360°点云级融合 , 增强了交叠区目标探测性能 , 行车更加安全、可靠 。
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