押金|OFO被骂上热搜背后：戴威的伪理想主义困境？( 五 )

酒过三巡，一名员工在现场即兴背起了《滕王阁序》，当听到"阁中帝子今何在，槛外长江空自流"时，戴威拍案而起，当场给那位员工发了1万元奖金。
这件事在员工看来是领导“大方”，但作为管理者而言，却暴露出其容易意气用事的一面。
据统计，从2016年底至2017年间，ofo仅花在市场推广的费用就在数亿元，包括花1000万元疯狂签代言，从“顶流”鹿晗到邓伦、袁姗姗；花2000万元给一颗卫星冠名；又有意花数千万欧元赞助环法车队；甚至拿出3000万元，只为满足与一家媒体的广告投放合作。

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在ofo最不差钱的时候，小黄车的广告几乎席卷了北上广的地铁站和公交站牌。
戴威的“不差钱”还体现在他对企业员工的管理上。为员工配备 2000 元的升降桌，管理层购人手一辆特斯拉。
“阔气”的另一面，是ofo公司内部的财务的混乱。
据媒体报道，ofo的管理人员项目用钱，有的甚至只需要“打个招呼”就行。至于地方运营团队预算多少，实际花多少钱，有没有虚报等问题，戴威几乎都不甚关心。
不假思索的“烧钱”，先是导致2017年上半年ofo内部陆续被曝出贪腐问题，随后传导至整个公司的资金链危机。
而在许多报道中，戴威还被描述为把自己的权益凌驾于投资人之上的狂妄创始人，是个“抓住糖果不肯撒手的孩子”。
实际上，创立ofo时，戴威刚刚大学毕业，想法也很简单，一开始他也只想在自己最熟悉的校园中进行，为此甚至雇人看守校门。
但朱啸虎的到来改变了一切，他给戴威打开了资本市场的大门，让戴威第一次产生了“原来拿钱这么容易”的念头。
刚刚走出校园的戴威哪里见过这么多钱，20多岁的他都有点懵了。在和那些年龄和阅历都明显高于自己的投资人打交道时，他努力表现的成熟稳重。
但经验是装不出来。缺乏对市场敏锐的目光和经验，曾让ofo失去了早期一个关键的机会。
曾主导投资滴滴的腾讯投资合伙人夏荛有意投资ofo，甚至已经准备让腾讯在ofo B轮融资时进入。当时他劝说ofo入城，但三次都被戴威一口回绝。戴威认为腾讯心不诚，对ofo还有太多顾虑。
这让夏荛心里很不舒服。一个月后，腾讯转投了摩拜C轮，此后更是连续投资了摩拜D、E两轮。戴威错失了一家独大的先机，也给自己亲手制造了一个强大的对手。
可以说，戴威对于权力一直有着一种近乎偏执的执着。无论是创业初期错过腾讯伸过来的橄榄枝，还是驱逐滴滴派驻人员、否决ofo 与摩拜的合并，主要原因都是因为其不肯失去对公司的控制权。
从这个角度上看，戴威自诩的“理想主义”，或许在ofo没有迈出校园时尚存，但最终却在资本堆积所带来的权力迷局中逐渐走失。
4、三十而立，戴威去往何处？戴威1991年出生于安徽，父亲是国企的高管，母亲是一名教师，家境优渥，从小就是旁人眼中“别人家的孩子”。
2009年，戴威考入北京大学光华管理学院，师从著名经济学家厉以宁。先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席。
2014年，戴威萌生了“共享单车”的创业想法。凭借自己学生会主席的身份，戴威呼吁2000师生贡献出自己的单车供自己创业使用，也承诺这2000人以后可以无偿使用这2000台自行车。
结果，“共享单车”在北大校园的实验非常成功，这也坚定了戴威对共享单车模式的信心。于是，戴威贷款600万，试图将ofo推广到其他高校，这也成为其创业的起点。
然而戴威没想到，自己的创业故事，以负债600万起步，以估值200亿达到高光时刻，最终却以负债65亿结尾。