电动自行车电池回收有了“紧箍咒” 随着广州对电动自行车（以下

随着广州对电动自行车（以下简称电动车）实施登记上牌管理，广州市电动车规范化管理也迈出重要一步。电池是电动车上最值钱的部件，但因为锂电池回收价值不高，回收技术还不成熟，全国电动车锂电池回收产业链还有待完善。
采访人员采访了解到，此前不论是电动车企业还是电池企业，都不专门从事电池回收。而近期开始征集意见的《广东省电动自行车管理条例(送审修改稿)》(以下简称《条例》)也为电动车电池回收设立了规则，《条例》明确要求，电动车和蓄电池的生产者、销售者应当提供废旧蓄电池更换、回收服务。至此，电动车电池回收问题有了“紧箍咒” 。多家电动车和电动车电池生产企业负责人建议，可以通过“以旧换新”“以换代充”等方式减少淘汰废旧电池数量，同时应鼓励有资质的企业参与电动车废旧锂电池回收。
电动车企和电池厂家：不专门从事废旧电池回收
走进广州市哥得圣电动车有限公司，工人们正在忙着组装生产电动车，场面十分震撼。该公司总经理张文明告诉采访人员，该公司从2006年便开始启动电动车布局，除了帮助几大品牌代工，该公司还生产自有品牌电动车，每年的电动车销量可以达到20万辆。
张文明介绍，目前，国内电动车在发展方向上，一部分是之前做摩托车的生产厂家转向生产电动车；一部分是以自行车为蓝本，加上电池直接做电动车，他的公司就是这种类型。张文明表示，尽管公司从加工零部件到最后组装电动车全部流程都介入，但并不从事电动车电池的回收工作。
张文明告诉采访人员，电动车普遍的寿命只有5年左右， 5年以后就会大小毛病不断，当电动车锂电池报废时，电动车基本上也就报废了。目前，市场上车主使用的电池分为铅酸电池和锂电池两种。一部电动车，最值钱的部分主要是电池、电机和车架，其中，电池占了一辆电动车价格的差不多1/3 ，对于部分车型，电池价格甚至占到车价的1/2 ，是最核心的部分。

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准备安装在电动车上的锂电池。
“据我了解，以前好像没有哪家生产电动车和电动车锂电池的公司专门从事回收锂电池。哪怕是电池厂家，基本上也都是生产新电池，并不专门做旧电池的回收。 ”张文明说。
金凯电动车有限公司总经理廖剑锋也告诉采访人员，他们公司也生产电动车电池，但公司并不从事电动车电池的回收，主要原因是因为锂电池回收价值不大。他分析，以目前的技术，不足以挖掘锂电池的废旧利用价值。而锂电池的使用寿命一般是铅酸电池的2~3倍，一般来说使用4~5年是没有问题的，就算报废了也没什么可惜。
采访人员走访了另外两家经营范围包括锂电池、聚合物电池、磷酸铁锂电池的生产厂家，他们都表示，因为从事电池回收需要资质，公司目前主要从事新电池生产，不从事二手锂电池回收。

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回收成本高利润少部分报废锂电池又回到电动车上
廖剑锋介绍，如今轻便化是电动车的主要发展趋势，尽管目前市场上铅酸电池占比仍较大，但大趋势是锂电池会逐步成为主流，而国内很多原本单一生产铅酸电池的厂家也都纷纷向生产锂电池过渡。
采访人员了解到，目前铅酸电池的回收体系相对比较完善，铅酸电池在回收之后会被送到专门的拆解机构，拆解后将有用的材料进行回收利用。