金融业务|拼多多支付来了，补全电商生态最后一块拼图

【金融业务|拼多多支付来了，补全电商生态最后一块拼图】虽然宇宙的尽头未必是铁岭、但互联网行业的尽头大概率是支付，纵观如今国内的互联网厂商，拥有自己的支付业务几乎可以说是成为巨头的门槛之一了。在不久前B站以约1.18亿元的价格收购了持牌支付机构浙江甬易的大部分股份后，拼多多方面也在此前注册了“拼多多支付”这一商标。

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根据企查查日前公布的相关信息显示，拼多多关联公司上海寻梦信息技术有限公司已成功注册拼多多支付商标，国际分类涉办公用品、科学仪器等，最早申请日期为2021年1月14日。事实上早在去年年初，拼多多就已摆脱了“无证驾驶”的情况。
2020年1月23日，上海易翼信息科技有限公司认缴出资6083.99万元，从而获得付费通50.01%的股权成为其最大股东，而上海易翼信息科技有限公司的实际控制人为拼多多联合创始人陈磊，这也意味着拼多多曲线获得了支付牌照。据公开信息显示，上海付费通于2011年取得支付业务许可证，拥有互联网支付、移动电话支付、银行卡收单（全国）、预付卡发行与受理（上海市）等业务类型，是第三方支付的“全牌照”公司。

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在获得支付牌照之后，拼多多也开始测试自己的支付服务“多多钱包”。要知道在获得支付牌照前，拼多多引入的是具有支付和清算资质的平安银行进行全流程资金托管与结算，在一定程度上也摆脱了“二清”的合规问题，也就是在没有支付牌照的情况下从事资金清结算业务。
这种模式对于拼多多这类电商平台所造成的结果，就是其针对售假商家进行扣罚的罚款在退还给消费者时不是退现金，而是退代金券，也造成了部分消费者不理解的情况。而在许多业内人士看来，支付在拼多多的电商生态中地位就是“名与器”，是“不可以假人”的。

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“进可攻、退可守”无疑是支付牌照之于拼多多的核心作用，作为一家互联网公司，过度依赖第三方支付渠道完成支付和引流对自身的用户增长始终是不利的。特别是对拼多多这样的电商行业巨头来说，每天在平台上发生的交易频次是相当高的，而使用第三方的支付渠道是要费用的。例如使用微信支付就需要向其缴纳一笔“通道费”，通常是0.6%-1%的手续费。
另外一点，就是如果使用第三方机构来进行清算，还会存在资金结算的周期延迟问题。更为重要的一点是，拼多多不同于其他互联网厂商，主营电商业务也意味着其用户本身的价值相对更高，接入第三方支付就意味着将订单信息、交易总额、用户支付信息等数据共享给了第三方，还存在着一定的隐患。

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因此不甘于做“咸鱼”的互联网厂商，往往也都不会依赖于第三方，所以获取支付牌照就是件迫在眉睫的事情了。通过一张支付牌照，平台就可以摆脱支付成本与体验等方面受制于人的局面，又能将用户数据完全掌握在自己手中，形成资金流和信息流的双重闭环。
如果说实现业务合规与生态闭环是拼多多做支付业务的防御性表现，那么通过支付来扩张新业务，则代表其进攻性的一面。虽然早在2019年3月，时任CEO的黄峥就曾在财报电话会议中表示，“拼多多并不想太早的去做变现，不想去过早的提供金融服务”，然而此一时彼时，当时拼多多正处于高速增长期，挟百亿补贴之威试图掀翻阿里在这一赛道的铁王座。