【 制程|缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点)】在她看来“市场的供需平衡，需要整个行业齐心协力至少1-2年的时间，来对产能进行弥补。”
机构观点：缺货涨价带来的上涨势头将告一段落据台湾工研院产业科技国际所资深产业分析师范哲豪分析，以及Wi-Fi芯片、以太网络控制芯片供应仍持续短缺，虽全球芯片缺货状况仍在，但预估2022年可稍微趋缓，到2023年可望看到明显缓和。
以成熟制程为主的车用芯片短缺情况未见明显缓解，MIC(台湾资策会产业情报研究所)分析师何心宇指出，2021年下半年短缺缺况比上半年严重，预计车用芯片短缺或将持续到2022年。
不过，目前已有部分车厂给出悲观预测，缺芯问题可能将延续到2024年。短缺的部分包括8位和16位的MCU，以及功率半导体如MOSFET等。另外，电源管理芯片、面板驱动芯片、MEMS和分立器件供货也相当吃紧。
针对半导体缺料，电子终端产品品牌商和供应链已采取变通策略因应。工研院研究部经理董钟明指出，今年零组件长短料问题严重，终端厂商缺料，加上中国不定期限电压力，厂商担忧停工风险，因此国际品牌大厂与台湾厂商合作新建产线，确保产能供应。
在他看来，由缺货涨价带动的半导体行业产值成长势头可能会在2022年告一段落。主要是因为伺服器、智能手机、汽车终端需求的增长速度可能无法抵消已基本饱和笔记本电脑、平板电脑、大电视等终端需求的衰退。
附：24类汽车零部件供应商信息汇总
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