乡镇小投资创业项目县级市创业什么项目最强 _生活百科

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近日，交通运输部发布通知，命名41个县(区、市)为城乡交通一体化示范县，江苏宜兴、扬中榜上有名。
新华日报互通采访人员了解到，自城乡交通一体化示范县创建以来，宜兴、扬中不断加大投入，完善配套政策，城乡交通一体化发展水平明显提升。
【乡镇小投资创业项目县级市创业什么项目最强】宜兴：城乡统筹、路运并举，客货兼顾、运邮结合
今年建成通车的10条区间道路，新义马高速、农村公路危桥改造大踏步前进，城乡人民笑得合不拢嘴；新能源公交投入运营，高品质公交候车亭建成，通用机场综合体封顶，城乡群众外出到卡米努吉更加便捷；农产品网上销售，产地直销直供，镇村公交车快递，农村人在家快递.

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近年来，宜兴市整合交通资源，优化交通网络，不断满足人民群众新的交通需求，把推进城乡交通一体化作为服务和支持乡村振兴战略的重要支撑，全力推动创建城乡交通一体化示范县。基本建立了结构合理、设施完备、衔接顺畅、运行高效、保障充分的与城乡经济社会发展相适应的城乡交通运输服务体系。

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宜兴立足“三省通衢”的区位优势，瞄准城乡交通一体化发展目标，全力勾画“公铁空”交通发展蓝图。先后建成高速铁路1条、货运铁路2条、在建高速公路2条、国省干线公路4条，基本形成了以高速铁路和高速公路为骨干、干线公路为主体的多层次、强有力的综合交通网络。
与此同时，该市对农村公路进行了整理和升级。全市农村公路里程达到2080公里。城镇、公园、街道、建制村道路硬化率达到100%，城镇间基本实现二级以上道路通达，所有行政村实现四级以上双车道；建立了以公共财政投入为主，市、镇、村全覆盖的公路管理体系，拥有1个国家级、4个省级农业公路管理示范镇。许多农村公路成为物流通道和旅游热线，为当地经济发展和增加农民收入吸引了生活水源。

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“得益于家门口的这条张峰公路，方便了外商和投资企业家进村考察，建设大型玫瑰产业园，推动荒地成为观赏性公园。”在徐舍镇梅岐村，村党支部书记宗华东谈起城乡道路一体化带来的变化时，满心欢喜。
公共交通是城市的窗口。宜兴顺应“高铁时代”的到来和旅游发展新形势，开通25条城乡公交线路至高铁宜兴站，道路客运与铁路客运一体化换乘实现无缝衔接；主要景区、乡村旅游点、美丽乡村、特色乡村都通过公共交通有机连接，有效促进了全区旅游业的发展。其中，江苏首批省级旅游景区道路————张玲沐线，已成为游客来宜兴必游的“线上名人线” 。
目前宜兴共有3个公交客运站、33个公交站点，站点500米覆盖率100%，不仅实现了“镇镇有站”，还覆盖了主要撤镇和人口密集区；公交候车亭1196个，公交车959辆，城乡公交线路139条，线路里程2603公里，十分钟快速进入公交线网。报道
在城乡物流一体化方面，宜兴通过政府扶持和市场引导，在华汇培育了现代农业、汇泉物流等一批具有代表性的城乡物流龙头企业。依托优势互补的邮政资源，宜兴建立健全了“5 73 423”三级城乡物流节点体系，统一标志标牌，实现了全市215个行政村全覆盖。
n-index="0">杨巷镇是宜兴市重要的农副产品种养基地，客运公司与韵达快递合作，试点开展镇村公交代运快递，频率为每天2-3次，并以杨巷镇范围为试点，韵达、中通、圆通、申通建立共同配送联盟，至杨巷镇范围的快递统一由韵达快递从宜兴市县级点运至杨巷镇镇级点，将范围广、数量少的农村快件进行集中派送，有效降低了末端配送成本。
扬中：内联外畅、服务均等，客货同网、融合发展
近年来，扬中市以完善城乡交通基础设施、推进城乡交通运输协调发展、实现基本公共服务均等化为目标，着力提升交通运输服务质量和水平。

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扬中着力推进城乡交通基础设施建设，构建内联外畅的路网体系，实现交通基础设施量效双升。
城乡骨架通道不断优化，全市各乡镇15分钟内通达高速公路，桥梁内联外通率达100%；高质量推进“四好农村路”建设，积极推进农村公路提档升级、安全生命防护工程和危桥改造等工作，实现行政村双车道四级公路覆盖率100%，乡镇和建制村通硬化路率100%，农村公路安全隐患治理率100%；积极打造“太平路扬中行”农村公路品牌，探索农村公路“+产业”“+生态”“+旅游”“+文化”“+运输”的“五+”发展模式，组合开发农村公路与农村产业基地、田园综合体、特色小镇等产业项目，积极打造“美丽乡村路”，将传统建筑、乡村文化、地域风貌等融入农村公路建设，全方位推进农村公路“路田分家”“路宅分家”，完善乡村旅游公路沿线配套服务设施，形成别具特色的田园乡村“珍珠链”，建立农村公路与镇村公交开通联动机制，实现通公交线路农村公路双车道四级及以上公路建设标准，并实现安全隐患整治率100% 。此外，积极建立“农村公路+电商”模式，打造线上线下一体化的农产品经营新模式，让“土货”进城，“网货”下乡，助推农村电商发展。

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围绕“行有所乘，惠及民生”的理念，扬中积极推进交通公共服务向农村覆盖，打破“哑铃式”三级网络格局，形成全域公交 “五个一”模式（一张图、一张网、一张卡、一个标准体系、一个经营主体），实现城乡公交线路配置和运营调度“一张图”，推广使用了“江州行APP”并新增3种公交车电子支付方式，于2015年底率先实现城市公交、城乡公交、镇村公交“交通一卡通”全覆盖，执行城乡公交服务质量“一个标准体系”，由一家国有独资的公交公司统一经营全市城市公交、城乡公交和镇村公交线路。目前，扬中全市共开通公交线路33条，投入运营车辆146辆，实现乡镇和建制村通公交比例100%，中心城市公交站点500米覆盖率100%和全市清洁能源公交车以及新能源公交车比例100%，积极开通南接常州、西联镇江的毗邻公交，极大方便了居民出行，加速了扬中与毗邻地区的融合发展。

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扬中以推动农村物流高质量发展为目标，构建经济高效的市区、乡镇、行政村三级农村物流服务体系，并引导交通运输、邮政快递的融合发展，为农业农村现代化和乡村振兴提供了有力支撑。扩大物流节点网络覆盖范围，积极推进城乡物流节点建设，形成“一中枢、六支点和多终端”的网络体系，全市实现乡镇农村物流节点覆盖率100%，建制村货运物流、邮政、快递等农村物流服务覆盖率100%，实现了“人在家中坐，快递到门口”和“不出村里头，产品就运走”；创新物流运作模式，对既有客运站、村邮站改造升级，引进菜鸟驿站、超市、电商等物流节点，创新形成多站合一、一点多能的运作模式，在镇区形成集客运、快递、邮政、电商等功能为一体的综合运输服务场站，在村级建有42个集快递、电商、超市等功能为一体的菜鸟驿站，在全市农村地区建设集邮政包裹、快递服务、便民服务、代购等功能的“邮乐购”162家；创新配送模式，通过整合资源，实现全市域快递共同配送，并推动镇村公交车辆携带快递小件，实现客货同网，整合邮政、电商、商贸等资源，共建村级城乡物流“终端”，逐步构建形成了“县级电商运营中心—邮政—邮乐购加盟店”三级电商运营体系发展模式。
新华日报·交汇点采访人员梅剑飞朱璇
新华日报全媒体经济新闻部出品

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