无人驾驶|传苹果首款汽车 2025 年面世！目标全无人驾驶，市值一夜飙升近 5000 亿( 三 )

因此，Bob Mansfield决定将项目转航，由整车制造和自动驾驶研发并行调整为专注于自动驾驶研发，并裁员自动驾驶相关的数十名员工。
在Bob Mansfield接管团队的三个月内，数百名团队成员自行离职、重新分配岗位或被裁员。
此后几年，苹果汽车的新闻多伴随“自动驾驶”关键词出现，难以看到主机厂的字眼。
为自动驾驶倾注心血在苹果立项汽车项目之初，自动驾驶就已是其研发方向之一。然而，苹果的自动驾驶研发进展并不顺利。
加州机动车辆管理局2019年初公布的一份报告显示，在2017年12月至2018年11月的自动驾驶汽车测试数据中，苹果公司排名倒数第一。
对此，苹果在一封给相关机构的信件中解释，出于行驶安全的考量，自动驾驶测试系统被设定为较保守的状态，因此多数情况下为手动控制车辆行驶。
尽管苹果公司的自动驾驶技术仍有较大提升空间，但难以否认的是，苹果的确为此耗费巨大心血。
为了获得自动驾驶汽车道路测试场地，2015年8月，至少一名苹果工程师曾参观位于旧金山的“GoMentum Station”退役海军基地。该基地面积约5000英亩，内有各种老旧建筑、隧道、火车道口、天桥、人行道等。相对复杂且封闭的区域，适合自动驾驶汽车道路测试。
同一个月，《卫报》获得苹果的一份内部文档，显示苹果高级法律顾问Mike Maletic与加州机动车辆管理局三名高管进行了时长约1小时的会面，一同审视“自动驾驶汽车规定”。
次年5月，苹果向滴滴投资10亿美元，为其在中国互联网科技公司中的首笔投资。当时的诸多媒体认为，苹果投资滴滴或可通过后者超2.5亿用户，日订单量超1000万的出行服务（滴滴出行2016年3月数据），以此快速获得自动驾驶所需的海量道路数据。

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为了获准在公开道路测试自动驾驶汽车，苹果于2016年11月向美国加州机动车辆管理局发表一项声明，建议政策允许在公共道路测试时，新进入汽车行业者可与主机厂拥有同样的机会。
为此，苹果的环境、政策和社会倡议副总裁Lisa P. Jackson加入于2017年1月，由美国交通部成立的自动驾驶咨询委员会，参与美国自动驾驶汽车开发部署、政策法规等相关研究工作。此举被视为苹果试图进一步扩大在美国自动驾驶政策法规方面的影响力。
不过3个月，美国加州机动车辆管理局就将苹果纳入自动驾驶道路测试公司名单，得以正式在公开道路开展测试。
此后，苹果不仅派出3辆雷克萨斯RX450H SUV在公开道路行驶，同时积极与各公司合作，开展自动驾驶测试计划。
苹果与汽车租赁公司 Hertz 合作，租用其旗下公司Donlen的6辆雷克萨斯RX450H SUV车型；与大众合作开发自动驾驶PAIL班车，在各办公点之间提供员工接驳和物品运输服务。

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此外，苹果还租赁位于亚利桑那州的前菲亚特克莱斯勒试验场，用于测试其自动驾驶平台及汽车。该试验场可模拟潮湿天气，人行道和十字路口。
截至2018年11月，苹果已有72辆自动驾驶汽车和144名安全员在加州的公开道路测试。
而在2019年6月，苹果还收购了由吴恩达夫妇参与的自动驾驶公司Drive.ai。数十位人工智能工程师，以及其可在夜雨行驶的自动驾驶技术成为苹果的一部分。
当外界频频通过苹果无法隐瞒的自动驾驶汽车测试了解其汽车项目时，其内部关于项目方向的选择在悄然中再一次发生变化——整车制造项目重启。
整车制造项目重启项目正式重启似乎是在2018年正式开始的。苹果在当年加大了对特斯拉职员的挖角力度，特斯拉的制造、安全、软件工程师及供应链专家等多个领域的人员都是苹果的重要目标。