一点资讯|出海DTC:新丝绸之路?( 三 )


所以对于国内企业而言 , 出海的难点不是攻克哪个区域、学会用哪个渠道 , 而是怎么出去 , 只要能够出去 , 就一定能做全球化 。
为了帮助国内企业出海 , 钛动科技为出海企业提供了“空军、海军、陆军”的三步走服务模式 。
空军指线上营销+跨境电商的小包物流的空运模式 , 也是目前钛动科技最主流的服务模式 , 它可以让商品最快得到验证;
海军则是出现爆品 , 在当地销售稳定 , 于是要开始备货、准备本地仓 , 用大船进行大规模运输 , 这是第二阶段;
陆军则是最后一步 , 商家在当地建立了足够的品牌影响力 , 要在当地落地旗舰店 , 甚至和批发商接轨 , 在当地建立线上线下的链条 。
以上三步 , 其实是做两件事 , 一件是用户认知的传递 , 一件是货品履约的传递 , 从而完成全链路的出海方案 。
据李述昊观察 , 在国内有三类人群是最适合用这种模式搭上DTC这趟快车 。
首先是新兴的互联网人才转型进入供应链 , 他们也是国内新消费做的最好的一批人;第二类则是传统企业 , 有一定资金实力和动态思维 , 尤其是年轻人从老一辈手中接班 , 也有可能;最后则是一些外贸公司 , 随着贸易实力的增强 , 能够反向控制一些品牌 。
目前来看 , 走的最快的是从互联网转型进入供应链的人 , 加上钛动科技等服务商的加持 , 短期内可以有巨大的声量爆发 , 走的最稳的是像UR、太平鸟、姿色等传统品牌 。
而这些已经成功出海的企业 , 他们的经验也侧面反映了一些国内零售企业DTC出海的真实情况 。
真实的出海DTC营销是怎样的
像主打服装的某新兴品牌T和主打母婴童装的PatPat , 都是钛动科技服务的比较典型的一类互联网客户 , 他们有一定实力 , 希望尽快在海外推起一个新品牌 , 而不是用老品牌去带 , 因此需要大量的数据测试和消费者反馈 。
像T主打运动服饰和快时尚服视 , 它的出海诉求是涨量 , 提升GMV , 并在这一过程中沉淀品牌影响力和供应链水平 , 钛动科技会帮助他们做大量的测试性投放 。
这种测试非常高频 , 每周测试几百上千个款式 , 通过自己的营销平台在Facebook和TikTok等渠道上做大量的投放 , 再通过用户反馈去帮助T不断优化产品定位、产品价位 , 以及提高整个供应链水平 , 然后在大量投放的过程中 , 占领用户认知和渠道 。
当商品的GMV涨起来后 , 会进一步推动企业品牌的曝光 , 比如网红代言、品牌拍摄以及自制素材;到第三阶段时 , 会做更进一步的周年店庆 , 以及增加用户粘性的传播 , 比如视频拍摄等 , 让用户产生复购行为 , 这一套流程一般是针对出海新品牌的工业化操作 。
PatPat本身在跨境电商母婴领域已经是一家高估值的公司 , 已经是处于出海第三阶段的公司 , 钛动科技会帮他们邀请全球的模特以及优质用户来拍视频 , 然后购买Facebook和TikTok上的挑战赛(类似微博话题) , 并且针对母婴的痛点生产话题 , 比如产品的安全性 , 以及打造Facebook粉丝页等沉淀私域流量的服务 。
另一类公司是像太平鸟、UR这样在国内已经很有市场的快时尚品牌 , 它们是另一种打法 , 在找“人”之前 , 第一步往往是先帮其在海外建厂 。
因为这类品牌的商品款型、定位在国内已经得到了验证 , 他们不需要测试这一环 , 但他们相比跨境电商企业 , 他们对出海的的理解更茫然 , 也缺乏在海外的销售基础 , 所以第一步是先帮助其建厂 , 以及搭建官网、国际商城、第三方商城等 , 建立用户切入的场景 。

其次是走通交易和支付 , 打通交易渠道 , 最后则是帮它们找到消费者 , 建立消费者的认知 , 看客户理念考虑先做测试还是先做品牌 , 提供不同的解决方案 。