快递员|快递，无人送达( 三 ) 打击炫富|治理|违规|炫富

高强度的工作量和并不算高的收入，让一些快递员开始“逃离”，快件数量仍在持续增长，这导致快递员缺口越来越大，送件上门也就越来越难。
早在2014年，前瞻产业研究院数据显示，全国的快递员缺口大约在70万人。2018年，阿里研究院数据指出，物流从业人员中，快递员人数超过50%，最近几年已出现的快递员供给不足现象，在未来很长的一段时间将更加严重。未来3年，全国快递日均配送量将由1.14亿件上升至2亿件，按照目前的配送效率计算，3年后快递员的缺口将在100万人左右。
10月底，「蓝洞商业」在北京走访了几处中通、韵达快递的站点，除了极少量的客服人员，其他人几乎都被派去送快递了。阳仔投诉的那家韵达站点，招不到足够的人手，每天雇佣兼职派送员，甚至站长亲自送快递。
为了解决快递末端配送问题、缓解快递员压力，行业内开始出现智能快递柜、驿站等模式。不过，目前这些模式并未有效解决“最后一公里”的派送问题。甚至，由于人力缺失，驿站也面临快件堆积、管理混乱等问题。

文章插图

北京顺义一个老旧小区的一楼，隐藏着一处菜鸟裹裹的加盟点。走进单元门，走廊堆满了用编织袋打包的包裹大件，那是“双十一狂欢”后的“战绩”。加盟点大门敞开着，是一个两居室，不到六十平方米，客厅墙上挂着“菜鸟裹裹”的招牌，卧室摆着一人高的货架，每层都摆满了包裹。
到了晚上，没有收到快递柜信息提醒的消费者纷纷找上门，询问包裹去向。驿站一名工作人员指着堆积的编织袋说：“都在那里了，实在太多，还没来得及分拣。”
这个加盟点一共四人，有两人之前是快递员，他们吃住都在这里，负责周边四个小区的快递收发。与他们合作的快递有韵达、圆通和申通。
“顺丰、京东是自己的快递员送，中通货量很大，怕我们弄错弄丢，也不给我们。”该加盟点负责人告诉「蓝洞商业」，他们会把快件放在快递柜，或通知收件人自取，除非标注生鲜，亦或是收件人身体不便打电话要求，才会送上门。
另据他透露，快递公司每月结算一次，每单从派送费用中分成，他们上门派送分四五毛钱，如果放快递柜则是两毛，另一半给快递柜运营方。这也意味着，与之合作的快递员单件派送价格在1元左右。
不送件上门，驿站或加盟点会被投诉，如果投诉较多，则可能被取缔。
快递上门，依然是个难题。
竞争下的反噬
快递难上门，很大程度上也与快递公司之间的激烈竞争有关。
做服装电商的姜山向「蓝洞商业」透露，快递公司会根据发货量向商家报价，通常一单可以谈到3元左右，一般商家承担邮费，肯定挑最便宜的快递发货。
苗冬辞掉快递员的工作后，转行做图书电商。他在天猫、淘宝、拼多多都有店铺。苗冬告诉「蓝洞商业」，他在拼多多会选择发极兔快递，淘宝、天猫则根据价格和发货速度综合选择。发货量不同，价格也有变化。苗冬所在发货地河北的快递价格一般在三四块钱。
"拼多多上的商家大多会选择发极兔，因为更便宜。"苗冬补充道。
淘宝与通达系快递可谓相互成就，通达系主要倚赖的就是电商件。为了拿到更多商家订单，通达系快递公司大打价格战。
2013年，百世汇通在小商品之乡义乌打响了价格战的第一枪，通过“均价销售”策略，使其成功跻身“四通一达”之列。第二年，通达系、顺丰看准义乌市场，在当地建设快递园区，此后义乌成为快递价格战的主战场。
最近的价格战始于2019年。当年3月，中通将义乌的快递费由每单4.2元压低至1.2元，应战的快递公司中，申通最为疯狂，直接降至0.9元。同年7月，各家在亏损中回调，价格回升至2.5元上下。