磷酸锰铁锂：三元电池不可或缺的“稳定剂”？图片来源@视觉中国文|芯锂话

文章图片
图片来源@视觉中国
文|芯锂话
2014年8月，在充满革命精神的湖南韶山，中科招商集团召开了“2014中国新能源汽车产业三基工程工作会议” 。
【磷酸锰铁锂：三元电池不可或缺的“稳定剂”？】当时恰逢中国新能源汽车萌芽之际，整个行业怎么发展，如何发展，尚无定论。全球新能源汽车试点城市主管领导、电动汽车行业专家、相关龙头企业代表全部参加会议，共商新能源汽车的未来，这次会议一定程度上决定了中国新能源汽车的发展轨迹。
作为中国新能源车企的代表，比亚迪总裁王传福登台演讲，并在随后接受了媒体采访。在被问到动力电池技术路线时，王传福自信满满的表示，已经找到了新的技术方向，能量密度已经达到三元材料水准。当时王传福所说的新技术，名叫磷酸锰铁锂（简称LMFP）。
LMFP相当于磷酸铁锂（简称LFP）的改进材料，具备LFP的很多优点，均为橄榄石结构，拥有很高的高安全性和稳定性。同时，由于LMFP中含有锰元素，因此容量更高，能够达到三元电池NCM523的水平。
然而，比亚迪的自信最终却败给了时代。
从2016年开始，产业政策从早期锂电材料转到高容量材料，导致大量厂商直接跑去拥抱三元材料。虽然比亚迪在后来成功推出搭载LMFP电池的E6车型，但效果却并没有想象中的那样显著，随着三元电池技术的精进，导致LMFP始终为进入主流，企业也不愿意再投入大量资金进一步研究。
就当所有人都认为LMFP将就此成为历史的时候，这项技术却又令人惊奇的“重生”了。
今年9月，国内LFP正极材料龙头德方纳米和当升科技相继公布其磷酸铁锂技术升级产线，而就在一个月之前，另一家正极公司鹏欣资源增资LMFP厂商江苏力泰至23%股份。短短两月间， LMFP就已经成为上游正极公司布局的焦点。
“重新”归来的LMFP正极，会给目前正极格局带来怎样的冲击呢？
01产业格局将被颠覆？
作为曾经比亚迪重注的技术路线， LMFP的“重生”让市场充满了期待，难道一出逆袭大戏正在悄然上演？
既然LMFP想要重新获得动力电池产生企业的认可，那么它势必就需要吃掉其他正极材料的市场份额。目前，中国动力电池正极市场被三元电池和LFP电池瓜分，得益于突然爆发的出货量，今年前10个月， LFP电池出货量达87.52GWh ，已经完成对三元电池市场份额的反超。

文章图片
来源：中国汽车动力电池创新联盟
坦率而言，三元电池出货量被LFP电池超越，这出乎了很多分析师的预料，在此之前，市场一致认为LFP市场份额会有所回升，但三元电池依然将会使市场的主流。那么如果LMFP顺利回归，是否意味着分析师需要继续下调对三元电池的乐观预期呢？
从能量密度看，是这样的。 LMFP电池已经能够达到NCM523的能量密度水平，同时由于LMFP中没有珍贵的钴元素，因此售价远低于三元电池。此外， LMFP电池还具有性能稳定，安全度高，循环次数多，成本低的优势。
基于此，一旦LMFP“回归”首先冲击的就是NCM523电池的中端市场。

文章图片
来源：中泰证券
另一方面， LFP电池的处境似乎也并没有比三元电池好到那里去。
在最开始，比亚迪就是把LMFP当成是LFP的进阶电池进行研发的，从理化特性上看， LMFP几乎具备LFP的所有优势，同时又具备更高的能量密度。在兼顾车辆安全的同时，又能够很好的解决LFP汽车的续航问题。